L'entretien du combiné
Modérateurs : admin, Modérateurs
- pilotedebord
- Chef de bord

- Messages : 3647
- Enregistré le : 25 nov. 2007 12:38
- Localisation : loire-atlantique
L'entretien du combiné
Ceux qui ont suivi le film savent que j'ai un combiné bois lurem optal 26.
J'ai déjà dit que j'avais du mal à dégauchir mes bois.
Dernièrement il s'est passé des choses bizarres lors du rabotage. Les 3 planches n'avaient pas la même épaisseur lors de la même passe avec la table verrouillée.
Alors je suis passé au grand carénage.
Démontage des tables de dégau.
Bingo.
Une pièce excentrique cassée. Voilà pourquoi je n'arrivais pas à aligner les 2 tables entrée et sortie.
Ça c'est la bonne pièce.
J'ai déjà dit que j'avais du mal à dégauchir mes bois.
Dernièrement il s'est passé des choses bizarres lors du rabotage. Les 3 planches n'avaient pas la même épaisseur lors de la même passe avec la table verrouillée.
Alors je suis passé au grand carénage.
Démontage des tables de dégau.
Bingo.
Une pièce excentrique cassée. Voilà pourquoi je n'arrivais pas à aligner les 2 tables entrée et sortie.
Ça c'est la bonne pièce.
c'est en faisant qu'on devient faisou
- pilotedebord
- Chef de bord

- Messages : 3647
- Enregistré le : 25 nov. 2007 12:38
- Localisation : loire-atlantique
Re: L'entretien du combiné
On continue à démonter.
Rouleaux d'entraînement et arbre porte fers.
Ya comme un problème.
2 arbres donc 4 bouts d'arbre.
Version normale, la bague et l'arbre sont nickel.
Rouleaux d'entraînement et arbre porte fers.
Ya comme un problème.
2 arbres donc 4 bouts d'arbre.
Version normale, la bague et l'arbre sont nickel.
c'est en faisant qu'on devient faisou
- pilotedebord
- Chef de bord

- Messages : 3647
- Enregistré le : 25 nov. 2007 12:38
- Localisation : loire-atlantique
- pilotedebord
- Chef de bord

- Messages : 3647
- Enregistré le : 25 nov. 2007 12:38
- Localisation : loire-atlantique
- pilotedebord
- Chef de bord

- Messages : 3647
- Enregistré le : 25 nov. 2007 12:38
- Localisation : loire-atlantique
Re: L'entretien du combiné
La bague est maintenue sur l'arbre par un ressort.
Si la bague ne coulisse plus, le ressort usine la bague puis l'arbre
Le tout est chez l'usineur qui va recharger en matière plus remise aux côtes.
Bagues neuves et je pourrais remonter le tout.
Si la bague ne coulisse plus, le ressort usine la bague puis l'arbre
Le tout est chez l'usineur qui va recharger en matière plus remise aux côtes.
Bagues neuves et je pourrais remonter le tout.
c'est en faisant qu'on devient faisou
Re: L'entretien du combiné
Ah oui quand même
Qu'est-ce qu'il aurait fallu faire pour éviter ça ?
Pas trop de mal à trouver les nouvelles bagues ?
Qu'est-ce qu'il aurait fallu faire pour éviter ça ?
Pas trop de mal à trouver les nouvelles bagues ?
Je suis un acrobate masochiste ordinaire.
Accessoirement président de l'asso, modo, webmaster.
Accessoirement président de l'asso, modo, webmaster.
- wedell
- Contre-Amiral
- Messages : 3510
- Enregistré le : 02 oct. 2006 17:44
- Localisation : Floirac Charente Maritime
Re: L'entretien du combiné
Il aurait fallu du gras. C'est la maladie de ces petites machines. 
Pas de graisseur=vie brève.
Pas de graisseur=vie brève.
Le bois, c'est comme du contreplaqué massif en plus beau.
- pilotedebord
- Chef de bord

- Messages : 3647
- Enregistré le : 25 nov. 2007 12:38
- Localisation : loire-atlantique
Re: L'entretien du combiné
Pour retrouver les nouvelles bagues c'est hyper facile. Bagues metafram en bronze fritté. On a toutes les dimensions possibles, avec ou sans collerette.
Ça c'est plutôt cool.
C'est effectivement la maladie de ces machines comme me l'a confirmé un ancien employé de la marque.
Et oui, y a pas de graisseur. Donc va falloir être plus vigilant pour la suite et avoir la burette pas loin.
Mais normalement avec des bagues en bronze il devrait pas avoir besoin de ré graisser. Le mieux eut été un montage avec roulement à billes
Ça c'est plutôt cool.
C'est effectivement la maladie de ces machines comme me l'a confirmé un ancien employé de la marque.
Et oui, y a pas de graisseur. Donc va falloir être plus vigilant pour la suite et avoir la burette pas loin.
Mais normalement avec des bagues en bronze il devrait pas avoir besoin de ré graisser. Le mieux eut été un montage avec roulement à billes
c'est en faisant qu'on devient faisou
- wedell
- Contre-Amiral
- Messages : 3510
- Enregistré le : 02 oct. 2006 17:44
- Localisation : Floirac Charente Maritime
Re: L'entretien du combiné
À défaut de graisseur, si il y a un simple trou dans la bague pour mettre un coup de burette de temps à autre, c'est déjà ça.
Le problème des bagues bronze, c'est que si l'assemblage n'est pas parfait,et il l'est rarement sur ces bécanes légères, ça finit par chauffer et, à l'arrêt,il y a rétreint. Quand on redémarre une semaine plus tard, il faut que ça vienne quelque part et c'est généralement les bagues qui morflent.
Le problème des bagues bronze, c'est que si l'assemblage n'est pas parfait,et il l'est rarement sur ces bécanes légères, ça finit par chauffer et, à l'arrêt,il y a rétreint. Quand on redémarre une semaine plus tard, il faut que ça vienne quelque part et c'est généralement les bagues qui morflent.
Le bois, c'est comme du contreplaqué massif en plus beau.
- pilotedebord
- Chef de bord

- Messages : 3647
- Enregistré le : 25 nov. 2007 12:38
- Localisation : loire-atlantique
- Gwengolo
- Commandant

- Messages : 2353
- Enregistré le : 10 déc. 2010 20:59
- Localisation : Baie de Lannion
Re: L'entretien du combiné
Et la casquette réglementaire de chauffeur... de locomotive à vapeur !
Marin de marée basse.
- Lorem Ipsum
- Aspirant

- Messages : 358
- Enregistré le : 14 sept. 2020 15:45
- Loisirs : Construction bateaux bois.
Musique et danses Swing
Aviation - Localisation : Alpes Dauphiné
Re: L'entretien du combiné
Les bagues en bronze fritté, il ne faut pas les faire mariner dans l'huile avant de les monter ?wedell a écrit : 04 juin 2024 10:43 À défaut de graisseur, si il y a un simple trou dans la bague pour mettre un coup de burette de temps à autre, c'est déjà ça.
Le problème des bagues bronze, c'est que si l'assemblage n'est pas parfait,et il l'est rarement sur ces bécanes légères, ça finit par chauffer et, à l'arrêt,il y a rétreint. Quand on redémarre une semaine plus tard, il faut que ça vienne quelque part et c'est généralement les bagues qui morflent.
Amicalement
"En théorie, il n'y a pas de différence entre la théorie et la pratique"
"En théorie, il n'y a pas de différence entre la théorie et la pratique"
- pilotedebord
- Chef de bord

- Messages : 3647
- Enregistré le : 25 nov. 2007 12:38
- Localisation : loire-atlantique
Re: L'entretien du combiné
Je ne sais pas, je vais demander à l'usineur
c'est en faisant qu'on devient faisou
- pilotedebord
- Chef de bord

- Messages : 3647
- Enregistré le : 25 nov. 2007 12:38
- Localisation : loire-atlantique
Re: L'entretien du combiné
Il se pourrait bien qu’il faille les faire tremper.
c'est en faisant qu'on devient faisou
- pilotedebord
- Chef de bord

- Messages : 3647
- Enregistré le : 25 nov. 2007 12:38
- Localisation : loire-atlantique