Le soucis sur les voiliers de ces années, c'est l'absence de joint congé et présence de strat polyester.
Tu vas devoir afin de faire du bon boulot revenir au bois absolument et maitriser la colle epoxy et la réalisation de joint congé. C'est la seule garantie d'avoir un bateau étanche.
Si tu veux faire un beau voilier, je te propose de faire cela :
-Utilise du décapant afin de gagner du temps et de l'argent car il y a l'air d'avoir pas mal de couche de peinture.
-Reviens au bois sur les préceintes (c'est la lisse du dessus en gros), tu vas voir sur cette construction, les barrots sont assemblés avec les préceintes, vérifie l' état. Comme ca tes barrots on l'air correct...
-Le bois est-il humide? si oui laisse secher absolument avant de te faire un avis.
-Regarde si la coque a recu un traitement polyester ( on dirait du plastique), si c'est le cas prépare ta ponceuse
La mort des bateaux en contreplaqué c'est ca!
-reviens au bois partout au niveau des coffres afin de faire des joints congé et imprégnation epoxy.
-Tu dois absolument ouvrir les caissons avant pour vérifier ton brion ( c'est tout à l'avant du bateau) et vérifier les bouchains et effectuer au minimun un traitement g4 du bois... tu dois pouvoir jeter un oeil sur la structure complète
Après ca on verra pour les purges et changer ce qu'il faut changer, mais fait d'abord un diagnostic complet de ton beau bateau
2 liens interressant :
http://www.bateaubois.com/articles.php?pg=334&lng=fr
http://serpentaire.eklablog.net/structu ... ent-p22881
Place des photos et je te donne mon avis
.J'avais lu un post , peut être sur Bateaubois ,qui disait de stratifier du CTBX , mais pas forcement du CP marine .Si j'avais tout bien compris...
cette idée me semble pourtant sympa.
