Bonsoir à tous les membres du forum Bateaubois,
Petite présentation pour mon premier message sur le forum, je m'appelle Thomas j'ai 21ans et je suis ostréiculteur dans le Morbihan, j'adore la mer et rêve de construire mon propre runabout en bois avec propulsion hors bord.
j'aimerai savoir où est il possible de se procurer les plans de runabout Chris Craft, ou plus particulièrement du Chris Craft Racing Runabout 16 pieds de 1937?
http://www.antiqueboat.com/boat-image.aspx?image=17443
Je trouve ce bateau magnifique mais penser vous que ça construction soit à la porter d'un novice en la matière, et qu'il soit possible de modifier la panneau arrière pour supporter un moteur hors-bord?
Plans de runabout Chris Craft
Modérateurs : admin, Modérateurs
Bonjour Maheo,
En qualité de débutant, je ne me hasarderais pas à modifier un plan in-board pour en faire un hors-bord.
Pour les plans tout faits, il y a :
1. Le DVD de bateaubois, avec au moins une demi-douzaine de plans conformes à ton rève.
2. Le site de Glen-L (http://www.glen-l.com/).
3. Plusieurs autres architectes, plus dispersés.
Attention à la difficulté, pour une première construction...
Bon projet (et tiens-nous au courant).
En qualité de débutant, je ne me hasarderais pas à modifier un plan in-board pour en faire un hors-bord.
Pour les plans tout faits, il y a :
1. Le DVD de bateaubois, avec au moins une demi-douzaine de plans conformes à ton rève.
2. Le site de Glen-L (http://www.glen-l.com/).
3. Plusieurs autres architectes, plus dispersés.
Attention à la difficulté, pour une première construction...
Bon projet (et tiens-nous au courant).
Bonjour, et merci pour vos réponse,
Sur le site de Glen-L, j'ai repérer le Zip de 14 pieds,
https://www.boatdesigns.com/products.asp?dept=378
légèrement plus court mais en motorisation hors-bord, l'avantage de ce runabout est que le site répertorie énormément de photo de construction, pour certaines commentées et il correspond bien à ce que je cherche.
Mais je me posait tout de même une question concernant le comportement d'une telle embarcation sur une mer légèrement agité (petite brise), n'est il pas réservé au lac?
Et puis concernant la construction en contre-plaqué je comptait tout d'abord me procurer ce guide http://www.4-oceans.com/apprendre-techn ... plaque.asp qu'en penser vous?
Sur le site de Glen-L, j'ai repérer le Zip de 14 pieds,
https://www.boatdesigns.com/products.asp?dept=378
légèrement plus court mais en motorisation hors-bord, l'avantage de ce runabout est que le site répertorie énormément de photo de construction, pour certaines commentées et il correspond bien à ce que je cherche.
Mais je me posait tout de même une question concernant le comportement d'une telle embarcation sur une mer légèrement agité (petite brise), n'est il pas réservé au lac?
Et puis concernant la construction en contre-plaqué je comptait tout d'abord me procurer ce guide http://www.4-oceans.com/apprendre-techn ... plaque.asp qu'en penser vous?
Bonjour Maheo,
Je me reconnais bien dans ta démarche puisque j'ai fais un peu la même il y a quelques années déjà.
Pour ce qui est de trouver un plan complet de chris craft, c'est à ma connaissance quasi impossible. Le mieux est de choisir un modèle approchant et une très bonne source est GlenL. Le Zip est un modèle construit par beaucoup et tu aurais plein d'infos, le forum est très sympa (pas autant que celui-ci bien sûr !!!) et très réactif. Je n'avais pas trouvé tout à fait le look que je cherchais et je m'étais finalement arrêté
un des plan du DVD, le play boy, qui est assez sympa pour son format
(http://bateaubois.free.fr/dvd/Runabouts ... index.html) , 4m20 dans mon souvenir, et surtout hors bord, car même réflexion que toi, je ne voulais pas me lancer dans une construction inbord. J'ai tracé tous les plan du play boy à l'échelle 1 et ça a de la gueule ! Regarde le bien car vu le modèle chrids craft que tu aimes, il devrait te plaire et il est un peu plus grand que le zip dans mon souvenir, et il a un côté "utility" qui m'avais semblé plutôt pas mal (pêche etc...)
J'ai depuis remis le projet à dans 2 ou 3 ans car entre temps j'ai craqué pour un dinghy acajou de 1953, a restaurer entièrement, un peu plus long que mon projet initial (5m70, un mur de mon garage en a fait les frais...) mais tellement beau !!!
Effectivement, ces bateaux sont adaptés ou lacs, aux espaces abrités, à la mer calme.
Pour ce qui est des bouquins, lis tout ce que tu peux trouver sur le site GlenL, il y a des extraits de boatbuilding with plywood. Enfin ce genre de bateau est simple. Il faut un bon chantier initial et un peu de méthode, de l'espace, et un outillage simple.
Bon projet ! A+
Je me reconnais bien dans ta démarche puisque j'ai fais un peu la même il y a quelques années déjà.
Pour ce qui est de trouver un plan complet de chris craft, c'est à ma connaissance quasi impossible. Le mieux est de choisir un modèle approchant et une très bonne source est GlenL. Le Zip est un modèle construit par beaucoup et tu aurais plein d'infos, le forum est très sympa (pas autant que celui-ci bien sûr !!!) et très réactif. Je n'avais pas trouvé tout à fait le look que je cherchais et je m'étais finalement arrêté
un des plan du DVD, le play boy, qui est assez sympa pour son format
(http://bateaubois.free.fr/dvd/Runabouts ... index.html) , 4m20 dans mon souvenir, et surtout hors bord, car même réflexion que toi, je ne voulais pas me lancer dans une construction inbord. J'ai tracé tous les plan du play boy à l'échelle 1 et ça a de la gueule ! Regarde le bien car vu le modèle chrids craft que tu aimes, il devrait te plaire et il est un peu plus grand que le zip dans mon souvenir, et il a un côté "utility" qui m'avais semblé plutôt pas mal (pêche etc...)
J'ai depuis remis le projet à dans 2 ou 3 ans car entre temps j'ai craqué pour un dinghy acajou de 1953, a restaurer entièrement, un peu plus long que mon projet initial (5m70, un mur de mon garage en a fait les frais...) mais tellement beau !!!
Effectivement, ces bateaux sont adaptés ou lacs, aux espaces abrités, à la mer calme.
Pour ce qui est des bouquins, lis tout ce que tu peux trouver sur le site GlenL, il y a des extraits de boatbuilding with plywood. Enfin ce genre de bateau est simple. Il faut un bon chantier initial et un peu de méthode, de l'espace, et un outillage simple.
Bon projet ! A+
Modifié en dernier par tégé le 28 avr. 2009 21:30, modifié 1 fois.
Quelques éléments de réponse :
1. La carène du Zip a un V assez profond, ce qui devrait en faire un bateau relativement confortable. Mais ce qui est le plus déterminant est la longueur du bateau, qui doit être en relation avec celle du clapot dans la zone d'utilisation. 14 pieds, c'est peu. A réserver (AMHA) aux zones bien protégées (baies) avec un temps de demoiselle. Où es-tu basé ?
2. Je ne connais pas le livre de Villenave, mais une édition précédente avait un très bonne réputation. Si tu lis l'anglais, le Devlin (tu trouveras sur Amazon) fait parfaitement le tour de la question.
Bon courage,
SVS
1. La carène du Zip a un V assez profond, ce qui devrait en faire un bateau relativement confortable. Mais ce qui est le plus déterminant est la longueur du bateau, qui doit être en relation avec celle du clapot dans la zone d'utilisation. 14 pieds, c'est peu. A réserver (AMHA) aux zones bien protégées (baies) avec un temps de demoiselle. Où es-tu basé ?
2. Je ne connais pas le livre de Villenave, mais une édition précédente avait un très bonne réputation. Si tu lis l'anglais, le Devlin (tu trouveras sur Amazon) fait parfaitement le tour de la question.
Bon courage,
SVS
J'oubliais, les photos de la maquette au 1/10 du play boy.
http://www.flickr.com/photos/23561021@N06/3144545137/#
http://www.flickr.com/photos/23561021@N06/3145370604/
http://www.flickr.com/photos/23561021@N06/3145362066/
http://www.flickr.com/photos/23561021@N06/3144534637/
Moi je trouve que ça donne envie qu'il soit à l'échelle 1!
Sur la maquette, la ligne de la préceinte n'est pas parfaite. Je ne sais pas si c'est un défaut de la maquette (enfin avec ma maniaquerie...) ou un défaut du plan, n'ayant pas de logiciel pour vérifier les cotes. Pas de panique en tout cas, il suffit de ne pas couper les encoches dans les allonges de haut d'après le plan, mais de se garder qq cm en plus, et de mettre en place la préceinte sur place, et de faire les encoches là ou la courbe est belle. Enfin ça paraîtra logique à plein de monde de faire comme ça, moi au début non !
http://www.flickr.com/photos/23561021@N06/3144545137/#
http://www.flickr.com/photos/23561021@N06/3145370604/
http://www.flickr.com/photos/23561021@N06/3145362066/
http://www.flickr.com/photos/23561021@N06/3144534637/
Moi je trouve que ça donne envie qu'il soit à l'échelle 1!
Sur la maquette, la ligne de la préceinte n'est pas parfaite. Je ne sais pas si c'est un défaut de la maquette (enfin avec ma maniaquerie...) ou un défaut du plan, n'ayant pas de logiciel pour vérifier les cotes. Pas de panique en tout cas, il suffit de ne pas couper les encoches dans les allonges de haut d'après le plan, mais de se garder qq cm en plus, et de mettre en place la préceinte sur place, et de faire les encoches là ou la courbe est belle. Enfin ça paraîtra logique à plein de monde de faire comme ça, moi au début non !
Bonjour,
en effet tégé, le play boy est aussi intéressante, dans le même gabarit que le zip, 10 petits pouces plus court mais de largeur égal. Je vais réfléchir encore un peu avant de choisir l'un des deux mais grâce à vous mon but se précise.
Je suis basé sur la Ria d'Etel, c'est un petit bras de mer qui offre d'agréable plan d'eau à marée haute, en faite on pourrait se croire dans un petit Golfe du Morbihan. La sortit en Mer n'étant possible avec ce type d'embarcation que par vraiment beau temps, l'embouchure de la Ria étant "garder" par un banc de sable plutôt capricieux, la navigation au large ne devrait donc pas poser de problème. Et puis l'intérêt d'une petite embarcation est de pouvoir la transporter par remorque assez facilement.
en effet tégé, le play boy est aussi intéressante, dans le même gabarit que le zip, 10 petits pouces plus court mais de largeur égal. Je vais réfléchir encore un peu avant de choisir l'un des deux mais grâce à vous mon but se précise.
Je suis basé sur la Ria d'Etel, c'est un petit bras de mer qui offre d'agréable plan d'eau à marée haute, en faite on pourrait se croire dans un petit Golfe du Morbihan. La sortit en Mer n'étant possible avec ce type d'embarcation que par vraiment beau temps, l'embouchure de la Ria étant "garder" par un banc de sable plutôt capricieux, la navigation au large ne devrait donc pas poser de problème. Et puis l'intérêt d'une petite embarcation est de pouvoir la transporter par remorque assez facilement.
Bonjour,
et bien voila j'ai fini de tracer les couples du Playboy à l'échelle 1,
je vais maintenant me procurer le bois pour l'étrave et les couples,
étant néophyte je préfère vous demandez conseil quand au choix du bois, l'étrave sera en chêne et je compte construire les couples en sapin plutôt que en acajou, question d'écologie et surtout de moyen, que doit-je donc demander de particulier à mon fournisseur de bois sur la qualité de celui-ci?
p.s: si vous pensez qu'un autre bois que le sapin serait mieux employer n'hésiter pas a ma le dire.
et bien voila j'ai fini de tracer les couples du Playboy à l'échelle 1,
je vais maintenant me procurer le bois pour l'étrave et les couples,
étant néophyte je préfère vous demandez conseil quand au choix du bois, l'étrave sera en chêne et je compte construire les couples en sapin plutôt que en acajou, question d'écologie et surtout de moyen, que doit-je donc demander de particulier à mon fournisseur de bois sur la qualité de celui-ci?
p.s: si vous pensez qu'un autre bois que le sapin serait mieux employer n'hésiter pas a ma le dire.
Bonjour Maheo,
Ravi de voir que ton projet se concrétise.
C'est sûrement une bonne idée de substituer des bois français à l'acajou. Il faut simplement en trouver qui aient des propriétés comparables. D'accord avec toi qu'il faut aller chercher du côté des résineux. Le mieux est de te rendre à la scierie et de juger sur pièces. Pour la construction navale, il faut du bois droit de fil et sans nœuds (ou avec un minimum de nœuds). Il est également très souhaitable que le fil soit serré (cernes rapprochées quand tu regardes la tranche). C'est le signe d'une croissance lente de l'arbre, ce qui améliore ses qualités mécaniques (en particulier, ce qui le rend moins fendif) et sa résistance à la pourriture.
Les sapins de montagne (mélèze, épicéa) sont en général les meilleurs. Mais ils sont assez chers. Dans mon coin, en Bourgogne, on trouve de l'excellent pin Douglas en provenance du Morvan. C'est un peu plus lourd que le sapin de montagne (densité 0.6 contre 0.45), mais moitié moins cher. C'est le matériau principal du voilier que je construis en ce moment. Attention cependant au pin Douglas : on en trouve surtout du très mauvais.
A fuir absolument : les bois de charpente vendus dans les magasins de matériaux. Ils ne conviennent pas à nos usages (pas assez fins, traités en autoclave, etc.)
Le chêne est un super choix pour la quille, l'étrave et le tableau. Il pose parfois des petits problèmes de collage. Je te conseille de ne pas raboter trop finement les surfaces à réunir, pour préserver un peu d'accroche.
N'oublie pas de nous envoyer des photos.
A+
SVS
Ravi de voir que ton projet se concrétise.
C'est sûrement une bonne idée de substituer des bois français à l'acajou. Il faut simplement en trouver qui aient des propriétés comparables. D'accord avec toi qu'il faut aller chercher du côté des résineux. Le mieux est de te rendre à la scierie et de juger sur pièces. Pour la construction navale, il faut du bois droit de fil et sans nœuds (ou avec un minimum de nœuds). Il est également très souhaitable que le fil soit serré (cernes rapprochées quand tu regardes la tranche). C'est le signe d'une croissance lente de l'arbre, ce qui améliore ses qualités mécaniques (en particulier, ce qui le rend moins fendif) et sa résistance à la pourriture.
Les sapins de montagne (mélèze, épicéa) sont en général les meilleurs. Mais ils sont assez chers. Dans mon coin, en Bourgogne, on trouve de l'excellent pin Douglas en provenance du Morvan. C'est un peu plus lourd que le sapin de montagne (densité 0.6 contre 0.45), mais moitié moins cher. C'est le matériau principal du voilier que je construis en ce moment. Attention cependant au pin Douglas : on en trouve surtout du très mauvais.
A fuir absolument : les bois de charpente vendus dans les magasins de matériaux. Ils ne conviennent pas à nos usages (pas assez fins, traités en autoclave, etc.)
Le chêne est un super choix pour la quille, l'étrave et le tableau. Il pose parfois des petits problèmes de collage. Je te conseille de ne pas raboter trop finement les surfaces à réunir, pour préserver un peu d'accroche.
N'oublie pas de nous envoyer des photos.
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SVS
-
sly
- Second
- Messages : 1778
- Enregistré le : 30 avr. 2007 15:47
- Localisation : Aix les bains / Saint Raphael
- Contact :
J'aime bien aussi le pinus pinaster, qui ressemble au pin de caroline et qui sert à fabriquer des encadrements de portes et fenêtres.
Il faut choisir du bois de qualité ébénisterie séché dans de bonne condition. Certaine scierie sont spécialisées dans ce type de bois, et on y trouvera du chêne, des résineux divers, de l'acacia (souvent en petite quantité)...
Certes, le bois est cher, mais à la sortie, le cubage utilisé reste somme toute limité s'il est de qualité.
Il faut choisir du bois de qualité ébénisterie séché dans de bonne condition. Certaine scierie sont spécialisées dans ce type de bois, et on y trouvera du chêne, des résineux divers, de l'acacia (souvent en petite quantité)...
Certes, le bois est cher, mais à la sortie, le cubage utilisé reste somme toute limité s'il est de qualité.
Mmmh, tu vois, Tuco, le monde se divise en deux catégories : Ceux qui ont un pistolet chargé, et ceux qui creusent. Toi, tu creuses... An-y-An-y-An...Ouin, Ouin, Ouin...