Knörr

[Seddar]

Je plussois Padélis-Célakélos, oubli de mise à l'air libre = pas d'évent. Au passage si c'est le cas, il faut veiller à faire un évent en col de cygne pour pas que l'eau rentre dans le réservoir of course.

[alien]

J'avoue ne pas avoir le courage de me plonger dans les docs du 2003 !
Les pratiques usuelles :
- mise à la terre du réservoir (boulons de quille, cadènes, etc..., câble Cu 10 ou 16mm²)
- mise à l'air libre du réservoir (un petit tuyau qui monte le plus haut possible, recourbé vers le bas en partie haute)
- vanne de fermeture à la sortie du réservoir
- préfiltre décanteur avec purge basse facilement accessible. L'eau dans le fond du réservoir est inévitable à cause de la condensation.
- une pompe d'injection n'est pas prévue pour aspirer le carburant. Il y a plusieurs cas de figure :
1) le fond du réservoir est situé au dessus de la pompe d'injection
on peut alimenter par gravité, sans retour au réservoir
2) le fond du réservoir est plus bas que la pompe d'injection
il faut une pompe "primaire" qui alimente en permanence la pompe d'injection et une canalisation de retour au réservoir pour l'excédent.
Certains moteurs ont une pompe mécanique (à membrane) intégrée dans le bloc ou l'inverseur.
D'autres n'en ont pas et il faut installer une pompe électrique commandée par la clef de contact.

Dans tous les cas il ne faut pas de "prise d'air" dans le circuit d'alimentation .

[Padélis-Célakélos]

Moi je me méfie toujours des pompes électriques qui ont pour principale fonction de tomber en panne le jour ou on en a vraiment besoin ( Loi de Murphy )
Sans compter qu'il faut prendre un modèle prévu pour les hydrocarbures.
Si le réservoir principal est de forte contenance, il est normal qu'il soit situé en fond de cale, histoire de centrage des poids.
Dans ce cas, un petit réservoir journalier travaillant en gravitaire fait parfaitement l'affaire.

[alien]

de toute façon, il faudra toujours une pompe pour remplir la nourrice !
Evidemment, il y a la solution de la pompe à main Japy.
50 coups tous les matins .
Depuis plus de vingt ans il n'y a pratiquement plus aucune auto qui fonctionne sans une pompe électrique.
Il y en a même une (qui fonctionne encore) sur ma tondeuse à gazon Yanmar de 1972.

[Luc]

Bon vous allez rire alors tordez vous; si le riflard n'a pas de secret pour moi ou si les assemblages en tenons courbes et mortaises ad hoc sont mes amis, je pense que j'ai du chemin à faire avec les moteurs.

J'avais tout simplement inversé les branchements des circuits aller et retour.... Trompé par le diamètre de la durite (dans laquelle le vendeur avait fourré un bout de durite plus petite), j'avais même connecté l'entrée de GO à l'event du reservoir... OK, vous pouvez rire. La mécanique c'est un métier et c'est un ami de mon fils qui en passant m'a expliqué le problème. J'ai rectifié. Le moteur fait un joli bruit de tracteur...

Donc j'envisage le bain lustral autour du 15 aout.

[alien]

Tu peut déjà installer un brumisateur dans la cale

[JIBI]

Bonjour

OK, vous pouvez rire.

Ben NON ... on compatis...devant cette foultitude de tuyaux /durites/circuits...et meme que les vrais mécanos pleins d'idées n'avaient pas pensé a decrire d'abord le circuit "normal".

c'est un ami de mon fils

.. Bravo pour l'ami ..comme quoi les d'jeunes ...

Le moteur fait un joli bruit de tracteur...

... alors la "chiourme" est forcèment.... au chômage technique ---- et re-

[pilotedebord]

Bon vous allez rire alors tordez vous; si le riflard n'a pas de secret pour moi ou si les assemblages en tenons courbes et mortaises ad hoc sont mes amis, je pense que j'ai du chemin à faire avec les moteurs.

J'avais tout simplement inversé les branchements des circuits aller et retour.... Trompé par le diamètre de la durite (dans laquelle le vendeur avait fourré un bout de durite plus petite), j'avais même connecté l'entrée de GO à l'event du reservoir... OK, vous pouvez rire. La mécanique c'est un métier et c'est un ami de mon fils qui en passant m'a expliqué le problème. J'ai rectifié. Le moteur fait un joli bruit de tracteur...

Donc j'envisage le bain lustral autour du 15 aout.

je ris mais je pleure aussi si tu fais ça le 14 ou le 15. Je peux pas louper l'anniversaire prévu de longue date. sinon le 16, 17 et 18, suis dispo.

[Captainjo]

yep ! dispo à partir du 14 ! j'peux tenir ( et même lover...) les haussières.

Captain'Jo

[wedell]

Pour la pompe de cale, tâche de la brancher dans le bon sens.

[Luc]

Pilote, ma danseuse t'a entendu. Le liquide de refroidissement ressort par le circuit de la pompe d'eau exterieure, ce qui veut dire que l'échangeur est mort. Donc ... la mise à l'eau... Mes vacances commencent bien
Le moteur est sous garantie. Mais quid d'une réalité à ce qui est écrit au bas d'une facture ?
Moral à zéro.

Pour le prochain, je serai au parfum.

[to]

Courage Luc, il faut juste continuer à tout mettre au point, tout peaufiner, et seulement quand tu seras sûr que TOUT est (à peu près) fonctionnel, alors tu pourras regarder ton calendrier pour envisager la mise à l'eau.
Je crois que la première chose à tomber en panne sur un voilier, c'est le moteur. Donc plus de moteur -> plus de problème !!

HS : tu utilises quel bois pour tes arcs ?

[Luc]

pour les arcs en massif j'utilise du frène ou de l'if , du noyer pour les arcs de dame également, pour les arcs en lamellé collé j'utilise un composé de robinier/pommier/frène/cormier. Mais j'ai aussi fait des arcs en lamellés de robinier, genre tueur d'éléphant, 70 livres à 60 cm de traction

[JIBI]

Bonsoir

Moral à zéro.

C'est pas TRÈS grave.... te connaissant .....tu vas (vite) t'en remettre... c'est seulement très Xhiant..après les moults... peri et peties....
Allez .. courage...

[Padélis-Célakélos]

Pilote, ma danseuse t'a entendu. Le liquide de refroidissement ressort par le circuit de la pompe d'eau exterieure, ce qui veut dire que l'échangeur est mort.

Moral à zéro.

Et ! Ho !
On se calme !
C'est quoi ce bonhomme, capable de résister aux hordes d'envahisseurs qui veulent le persuader de faire ses haubans en acier, et qui se laisse décourager par une ch'tite fuitounette sur un circuit de refroisissement

Et d' ailleurs, c'est quoi exactement le problème ?
Ton échangeur est mort, poreux ou mal branché ?
Comment l'as - tu alimenté en eau pendant tes essais à terre ?
Peut être un peu facile de jeter l' éponge et d'accuser le mauvais sort
Décris nous exactement ce nouveau problème et peut être que la science infuse des Mââââzouteux du site aura la solution

Mais, Luc, je t'en prie, ne dis pas que tu as le moral à zéro, c'est comme si tu nous disais que DIEU n'existe pas

S'il y a quelque chose à faire pour toi, tu sais bien que l'on est au moins une dizaine à t'aider pour des solutions éventuelles, mais dis-y nous tout d'abord.