Barques catalanes

[Balise]

Il s'est trouvé que depuis deux ans à la belle saison, Apogon était amarré au même ponton que les barques catalanes amoureusement entretenues par leurs propriétaires. Ce n'est pas parce que Apogon est un bateau à pétrole que je ne me suis pas intéressé à ces barques et plus particulièrement à l'une d'elle, l'Albada (l'Aube en catalan). Ce bateau appartient à une association dont le but est de l'entretenir et de faire découvrir la voile latine à ses adhérents ainsi qu'aux amateurs. Nous avons rapidement adhéré et ces temps-ci je participe au grand carénage après avoir entièrement désarmé ce bateau de 9,20 m remotorisé il y a quelques années avec un moteur électrique. Nous avons sorti quelques centaines de kilos de batteries et de gueuses de fontes qui servent de lest. Avec ses entrées et sorties d'eau très fines, je ne peux m'empêcher de comparer l'Albada à un moderne Drakkar du Sud. Elle a été construite en 1954 sur les rivages de Valras par le chantier Doumairon. Elle a subi une importante restauration en 2020 et jusqu'en 2023 par ses actuels propriétaires, charpentiers de marine.

Décapage du pont et réfection totale de l'antidérapant, peinture des oeuvres vives et des oeuvres mortes sont au programme.

[Balise]

Le mât, les antennes et le bout dehors ont été également poncés avant d'être traités à l'huile de lin.

Je manque actuellement de matériel photo pour faire des images suffisamment correctes et nous avons dû ranger les espars contre la coque pour ne pas trop encombrer la zone technique, ce qui m'a empêché de dégager les lignes de cette coque.
Faute de pouvoir mettre personnellement en chantier, un jour, un bateau en bois d'arbre j'espère que je pourrai participer aux travaux de restauration qui restent en projet pour les prochaines années. Car, s'il s'agit d'une des plus jeunes pièces de ce patrimoine (d'autres accusent plus d'un bon siècle) il n'en reste pas moins que l'Albada, à l'instar de tous ces bateaux de travail, née sous le nom de l'André, était destinée à être plus ou moins refaite régulièrement.

[to]

Belle taille de capian

C'est bien d'entretenir et faire vivre ces vieilles traditions. Vu de Bretagne c'est tellement différents des canots que l'on voit par chez nous, sans parler des manœuvres et des termes nautiques qui n'appartiennent pas à la même langue !

J'imagine qu'il faut gambeyer à chaque virement de bord ?

Chapeau à l'association et à tous ses membres

[Gwengolo]

Merci pour le partage et pour les photos.

sans parler des manœuvres

Le Chasse-Marée, quand il parlait de ce gréement latin, disait toujours : "Si tu ne me connais pas... ne me touche pas..." (enfin la même chose en provençal).

Bon ça, c'était au moment de la "redécouverte" de ce type de gréement (début des années 80). Maintenant que ces bateaux naviguent régulièrement, il n'a plus cette mise en garde.

[Balise]

Je m'initie (quand je peux) à la voile par la voile latine. Et, effectivement, il faut changer les antennes de côté à chaque virement de bord si on veut naviguer "à la bonne" (main). Etant donné le poids de l'antenne qui porte la voile (ce sont deux immenses perches qui peuvent coulisser l'une sur l'autre grâce à un système de brelage) c'est assez sportif... même si tout le système est suspendu presque par le milieu. Je suis bien incapable de gérer ce genre de manoeuvre. Tout est assez sportif, y compris la barre au près si on veut faire avancer la barque qui possède des qualités de célérité que d'autres n'ont pas, semble-t-il. Les "patrons" ont gagné quelques régates dans la région. Si ce bateau peut susciter l'intérêt de certains j'essaierai de donner des nouvelles de temps en temps.

[wedell]

Oui, n'hésite pas à poster des nouvelles de l'autre Monde, tout y est différent, la mer, la météo, les bateaux, les paysages, la cuisine, les odeurs, la musique... On ne peut pas réduire tout ça à juste le soleil toute l'année.
En plus, pour ne s'en tenir qu' aux bateaux, il y a quelques assos dynamiques qui s'en occupent et des petits chantiers professionnels ou non qui tentent de sauver un patrimoine qui a été bien esquinté par l'indifférence voire l'hostilité des pouvoirs publics.

[Balise]

Eh non, il n'y a pas du soleil toute l'année comme en témoigne la photo ci-dessous qui n'a pas été prise aux Kerguelen

mais sous le Cap Béar en Novembre 2024. Par ici les "coups d'est" sont redoutés et il y a encore eu des vagues de 6 à 7m à la côte vers Noël dernier.
L'été également, la Tram agite souvent les plans d'eau quand ce n'est pas une renverse de brise thermique en deuxième partie de journée qui lève une mer croisée sur un courant contraire. Même un excellent marin charentais que j'ai connu n'appréciait pas trop les parages.

[Marmotte]

merci pour ce reportage fort coloré comme les gens du sud et ton beau bateau fait main. mets y un peu de jaune, de bleu de rouge et du noir il pourrait se fondre dans le décor
quand aux photos ce qui compte ce n'est pas le matos mais celui qui déclenche et elles sont très bien, reportage réussi .

[Balise]

L'albada a été réarmée avant sa remise à l'eau après peinture, antidérapant de pont, peinture de coque et antifouling de rigueur.
Elle est partie pour l'"Escale à Sète" avant le coup de tram qui blanchit la mer depuis quelques jours.

[Balise]

[Balise]

Voilà un aperçu des opérations précédant une nouvelle saison de navigation.

[wedell]

C'est une asso qui s'en occupe, de l'Albada ? Le gars sur les photos, c'est le président trésorier peintre gréeur et matelot ?

[Gwengolo]

Merci pour le compte-rendu et les photos.
La "barque" est bien décorée et bien accastillée à la mode "traditionnelle".

[Balise]

Effectivement Wedell, c'est un jeune couple, charpentier-tière, de marine qui a repris les rênes de l'asso "Vela i vent" il y a quelques années et qui préside désormais aux destinées de l'Albada. Ils seront à l'Escale à Sète durant toute la manifestation. Viendront ensuite toute une série de "trobada" et autres "vire vire" sans parler des sorties "découverte de la voile latine", etc...

[jfrancois]

bonjour

les catalanes à Collioure en 2015.