Circé deviendra une jonque

[to]

Mes deux dernières navigations ont été assez décevantes, avec des performances franchement en dessous de ce que j'espérais... Voile déformée, mauvais réglages ?

À tel point que j'ai fini par allumer le moteur pour rejoindre le mouillage d'Houat, un peu plus fréquenté qu'il y a quelques mois (90 bateaux environ ?!)
Et même au moteur je me traîne

Les eaux y sont toujours aussi cristallines, ce qui a permis de détecter de beaux spécimens de laminaires de 2m de long, bien accrochés sous la semelle de la quille Le reste de la coque est bien propre, la quille a dû frotter un peu trop dans la vase lors de la descente de la Vilaine et l'antifouling y a été enlevé. Cinq minutes de plongée pour arracher toute cette salade, et le lendemain Circé retrouve ses performances habituelles. Ouf

[Marmotte]

la décision c'est ce qui prend le plus de temps on va dire: décision= chronophage

[to]

J'ai voulu me faire une petite navigation digestive après un bon réveillon, mais j'ai été stoppé par la mauvaise surprise de trouver ma drisse en tête de mât...
La faute à l'erse en dynema qui fixe la drisse sur la vergue. Ces erseaux sont super costauds tant qu'ils sont en tension, mais peuvent glisser et s'ouvrir quand la tension se relâche. J'avais pourtant cousu l'erse pour éviter ça, mais ma couture ne devait pas être super
Ne me reste plus qu'à réviser mes techniques de remontée sur corde pour grimper en tête de mât Et l'erseau sera remplacé par un bête bout' avec de bêtes nœuds, ce sera plus fiable.

Bonne chose quand même, j'ai enfin installé mon taud de voile, mes coutures sont pas les plus belles mais la voile est bien protégée.

[pilotedebord]

ouh que c'est beau

As-tu refait ta pièce de tube d'étambot ?

[to]

Ça y est, je suis grimpé au mat comme un petit singe pour récupérer ma drisse.
Un peu moins agile qu'un singe, je m'étais équipé d'un baudrier et je pensais grimpé sur une corde fixe. Las, mes nœuds soi-disants autobloquants glissaient sans vergogne sur mon bout' trop mince ...
Je m'en suis sorti en faisant mes nœuds autobloquants autour du mat : un bout' qui fait 2 fois le tour du mat et qui va sur le pontet du baudrier, et un autre bout' installé de la meme manière en dessous du premier et sur lequel j'ai installé une "pédale" pour poser le pied. Ya plus qu'à grimper petit à petit : d'abord assis dans le baudrier, je monte le nœud de la pédale, puis je me mets debout sur la pédale et je monte le nœud du baudrier. Trente cm à la fois, je suis monté petit à petit jusqu'à la drisse, puis je suis redescendu de la meme façon. Pour ceux qui veulent voir à quoi ça ressemble, regardez ce tuto escalade : https://youtu.be/a4N96Ct7oKw

La pièce d'étambot, je m'en occupe début mars, en meme temps qu'un carénage bien nécessaire.

[pilotedebord]

La pièce d'étambot, je m'en occupe début mars, en meme temps qu'un carénage bien nécessaire.

Tu diras si tu as besoin d'un coup de main

[wedell]

Ou d'une soudure.

[pilotedebord]

Ou d'une soudure.

C'est une pièce de bois à remplacer et une étanchéité à refaire

[wedell]

Quel kon ce wedell ! Il a confondu tube d'etambot avec jaumiere !
Ah ben tant pis alors..

[pilotedebord]

Tu n'as rien confondu du tout. C'est moi qui ai dit étambot.

Mais d'étambot il n'y a pas sur Circé, yapadeinboard.

[Padélis-Célakélos]

Le nœud que tu as utilisé est un nœud de Prussik
Bien pratique sur un mat qui n'a ni barres de flèche ni bas haubans, tout lisse quoi !

[wedell]

https://www.youtube.com/watch?v=ZgL3Kp_ak6E

[to]

Je n'ai pas essayé comme ça ! J'ai fait selon les normes de travail en vigueur dans les plantations qui ont dû payé trop d'indemnités aux travailleurs accidentés : https://youtu.be/r98vGdr7xNg

Pour le nœud de prussik, pas vraiment. La corde faisait vraiment juste deux tours autour du mât, vu les frictions et le profil conique du mât ça ne glissait pas du tout. Je me suis amusé à filmer mon ascension, mais la batterie a lâché au bout de 7 secondes

Tu n'as rien confondu du tout. C'est moi qui ai dit étambot.

Et je n'ai même pas relevé ...

[Padélis-Célakélos]

Oui mais les deux gars dans ta vidéo sont des parvenus
Ils ont une situation bien assise

En Amazonie ils ont une méthode bien plus efficace, ils coupent l'arbre, ensuite ils récoltent les fruits

[to]

En plus de traquer la pourriture au niveau du tube de jaumière, je me demande si je ne pourrais pas profiter de la mise à terre pour "stabiliser" le bateau. À la barre, le bateau est légèrement ardent comme il faut, mais a tendance à zigzaguer et demande des corrections de barre incessantes pour filer droit.
Je pensais à un aileron rajouté entre la quille et le safran, histoire de mettre le bateau un peu plus sur des rails.

Là, l'aileron mesure un petit demi mètre carré. Ça fait de la surface mouillée supplémentaire, mais si la stabilité directionnelle est améliorée je crois que ça peut en valoir le coup. Et je peux reculer le centre de voilure pour équilibrer le bateau, avantage de la jonque.

Vous en pensez quoi