Je pense que la voile n'est pas réduite par enroulement, c'est du tout-ou-rien.
Pour enrouler la voile, pour réduire la voilure ou pour le stockage, il suffit de décrocher le balestron au niveau du mât et du point d'écoute. https://youtu.be/zrkhOANcNbE?t=99
On dirait même qu'ils ne décrochent qu'au mât et que le balestron est ferlé le long du mât.
Je suis un acrobate masochiste ordinaire.
Accessoirement président de l'asso, modo, webmaster.
pilotedebord a écrit : 08 avr. 2020 14:40
Je pense qu'on peut réduire en enroulant la voile sur le mat, ou plutôt en tournant le mat ce qui enroulera la voile.
Il faut qu'elle soit conçue avec un fourreau à enfiler sur le mat et le-dit Mat soit non haubanné.
Tu mollies la bordure, tu tournes le mat, tu raidis la bordure.
J'imagine bien que ça puisse fonctionner.
C'est bien comme ça que je l'imagine aussi ... mais lorsque tu tournes le mat pour réduire, le bout qui met en tension le balestron est enroulé avec la voile , et donc on ne peut plus attache le-dit balestron c'est ça que je ne comprend pas !!
Et puis en plus d'être beau (je trouve) c'est efficace ce type de tapecul ?
Maintenant que j'ai construit un bateau en CP, je rêve d'en construire un en bois d'arbre. C'est grave docteur ?
Je dirais comme To : on ne peut pas enrouler la voile lorsque le balestron est à poste.
Je crois avoir lu ça dans un article sur les bateaux de Gilles Montaubin.
Je crois me souvenir que dans cet article, Gilles Montaubin disait que la surface du tape-cul était si faible, qu'on n'avait jamais besoin de l'ariser.
Si tu t'interroges encore à ce sujet, voici une vidéo du Bayraider 20.https://youtu.be/dHcWuVPGldM
A 2'04'' le vent est monté et ils naviguent tape-cul roulé.