http://www.selway-fisher.com/Cobles.htm
Plusieurs plans de John Welsford (comme le Pathfinder) sont également inspirés de cette tradition (sans le dessin "sigmoïde" des clins, que Paul Fisher, lui, a repris comme signe distinctif, ou même "identitaire"). C'est de là, en particulier, que viennent ces tableaux arrière si volumineux, les brions "concaves" et la tonture marquée.
http://www.jwboatdesigns.co.nz/plans/plans.htm#sailing
Leurs qualités marines ne sont plus à démontrer, mais ce sont quand même des déplacements infiniment plus légers que leurs modèles.
Son Coble à lui est tout petit..
Toujours dans les "tout petits bateaux", mais en beaucoup plus lourd (1250 kg pour 4,72m !) le Tit Willow de Chris Waite (http://www.nauticaltrek.com/11602-tit-willow) est dans la même tradition (avec un nombre réduit de bouchains).
Mais faudrait que Zakmaro réagisse un peu, on (je) est (suis) en train de gentiment lui pirater son fil, lô
vraiment vous méritez toute une page de dédicace dans mon rapport ou bien je pense que c'est mieux de mentionner votre nom comme étant un encadrant 
et désolé parce-que je tarde beaucoup pour répondre 
c'est parce-que l'internet c'est pas trop mon truc surtout quand je suis porté par un projet 
.
et voici un pdf sur cette méthode 
ce qui donne un déplacement de 0.6 tonnes 
(rendu des images realisé par SOLIDWORKS )
) donc je pense grosso modo le poids maximale peut atteindre des valeurs entre 1100 et 1800 Kg (un bon projet d'optimisation de point de vue poids) .
