De plus, je pense que la plupart des gens n'utilisent que très rarement toutes les ancres à la fois. En effet, si on considère un plaisancier français moyen (bon, ce qui n'est pas ton cas certes, mais c'est pour illustrer
), la plupart du temps les arrêts se font sur un ponton, un quai ou sur une bouée. Et quand on s'arrête au mouillage, c'est bien souvent par beau temps dans un coin tranquille où les courants de marée et les vents s'inversent, le mieux est souvent de mettre une seule ancre (sous peine d'avoir deux lignes de mouillage qui s'emmêlent ou un bateau très inconfortable) afin que le bateau puisse gentiment tourner autour. Mais il est bien entendu que le jour où tu devras en mettre trois, tu seras bien content de les avoir... 
Attention tout de même aux tas de chaînes qui pourrissent dans les fonds et qui deviennent des tas de rouille en quelques années, je ne sais pas ce que tu as pris, mais les chaînes en galva sont pas trop chères.
Pour les gants, prévois plusieurs paires, surtout pour les mousses
Le fait que ton moteur n'est pas de préchauffage est à mon avis plutôt une bonne chose: ça évite de tirer sur la batterie, et ça enlève une panne possible (En mécanique comme en général, plus c'est simple, mieux c'est).
, bon c'est pas pareil mais lors de mon expédition angevine, j'avais pas de chaîne derrière l'ancre, et ça tirait dur avec des rappels toutes la nuit... je vais moi aussi ajouter une longueur de ferraille 
.
