Knörr

[JIBI]

Bonjour

La prame de service de port a été essayé ce jour avec deux grands costauds à bord

...
La "Tribu" a encore frappée.. T'as pas une ptite photo.. .. avec ou sans costauds (avec ..c'est mieux)... pour nous faire patienter...!

[sly]

Suivant de loin mais assidûment la fin des travaux de Luc, j'en conclue, mais je le sais depuis longtemps, que les chignoles, qu'elles soient à mazout, essence, ou huile végétales, sont toujours une source de matières fécaleries sans nom sur nos voiliers. N'y connaissant rien, et n'en ayant jamais eu qui fonctionnait vraiment, je ne pourrais être d'aucun secours, si ce n'est pour allumer un cierge à Sainte Rita en la basilique de Saint Raphaël, dont c'est la patronne.

Par contre, je suis un grand spécialiste du rhum agricole guyanais, s'il y en a que ça intéresse (Wedell, l'ouverture d'un fil de discussion à ce sujet me parait plus que nécessaire).

Je conclurai par ce mot : Courage !

P.S. : n'étant plus souvent sur le forum, j'essaye, malgré mon sacerdoce, de tenir à jour mon blog, sur lequel vous trouverez des nouvelles fraîches de Sélénor.

[athanase]

Alors ? y crache plus d'eau le vilain moteur

Moi en mécanique j'y comprends pas grand chose alors désolé pour ce non coup de main.

comme pour Jibi et beaucoup d'autres, on veut des

A+

[JIBI]

Bonjour

Que dit le mecano-es-Volvo ?

[Luc]

Le mécano es volvo dit que d'une façon ou d'une autre, c'est l'échangeur thermique qui n'est pas au mieux de sa forme (tube fisuré au singulier ou au pluriel, joint defectueux, tubes déssoudés, etc).
Un échangeur neuf coûte 1500 €...
Le vendeur (non pas Maucour qui a fourni l'arbre et l'hélice) se défausse pour l'heure.
Pas cinquante solution
Soit je vais benner le moteur dans l'estancot normand du dit vendeur avec bris de vitrine et huile de vidange en extension rapide façon marée noire
soit je démonte l'échangeur pour jauger l'état. Il n'y a peut être qu'un seul tube foireux.

En prime j'ai appris que je me suis fais enfumer de la valeur de l'échangeur sur le prix du moteur... Voilà ce qui arrive lorsque l'on fait confiance aux amis d'amis. Et ce qui confirme mon opinion générale sur les marchands.

Allez, et au bon plein de liquide de refroidissement (ça doit pouvoir se distiller...)

[to]

Avføring.

Mais bon,

Pour 1500€, tu peux fabriquer pas mal d'avirons, mais entretenir tous les galériens va vite coûter cher.... On te fait confiance pour trouver une solution.
Heureusement tu peux aller faire un tour sur l'eau avec White Shore, ça détend toujours !

[to]

Ce sont des moteurs de tracteur japonais Shibaura fabriqués pour Perkins et vendus par Volvo

Si ce sont des moteurs de tracteur, l'échangeur a été rajouté après, il est peut-être possible de trouver un échangeur "compatible" ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_naut ... =echangeur

[Padélis-Célakélos]

Soit je vais benner le moteur dans l'estancot normand du dit vendeur avec bris de vitrine et huile de vidange en extension rapide façon marée noire

Moi, j'aime bien cette solution. Les Hussards avaient du bon quand même
C'est fou comme on trouve rapidement des solutions quand on pousse une vrai gueulante dans un magasin, de préférence un Samedi quand il y a plein de clients .
L'astuce consiste à ne pas gueuler tout le temps, on s’essouffle vite, mais de monter de 2 tons quand on prononce certains mots comme " voleur, escroc, mauvais commerçant, bandit, faire un procès, union des consommateurs" liste non exhaustive à enrichir suivant les circonstances.
J'ai même réussi une foi à faire "bouger" La Poste comme ça, pour un colis en recommandé jamais reçu. . . .
Le lendemain il était à bon port après intervention du receveur.

[jfrancois]

Bonjour
si vous ne connaissez pas , il y a Bowman qui fabrique des échangeurs pour toutes destinations et bien sur marins

j'ai cru comprendre en lisant leur site qu'ils peuvent fournir des faisceaux de remplacement pour échangeur.

ça vaut peut être le coup de leur passer un mail ou coup de fil pour savoir.

http://www.ejbowman.co.uk/products/Marine_Spares.htm

Leurs revendeurs en France:

http://www.marine-diesel.fr/
ou
http://www.fornaut.com/


Bonne chance
JF

[Neophyte]

Le mécano es volvo dit que d'une façon ou d'une autre, c'est l'échangeur thermique qui n'est pas au mieux de sa forme (tube fisuré au singulier ou au pluriel, joint defectueux, tubes déssoudés, etc).
Un échangeur neuf coûte 1500 €...

Non mais hô !!!! c'est pas un ou deux tube à la noix qui peut empecher 2t4 de chênes et autres bois d'arbres de flotter ?
Une photo de la bête ? Une vision des entrailles ? une tite soudure est toujours posible que diable !!!

[JIBI]

Bonjour

Une photo de la bête ? Une vision des entrailles ? une tite soudure est toujours posible que diable !!!

@ Neophyte
>> La bete (entiere) ..tu l'as deja eu en photo...
>> Les entrailles.... ben non .. puisque c'est precicement ... a l'interieur...
ON-- Tu penses quand meme pas que Luc va se faire XXier a demonter son moteur pour le plaisir des yeux ... (le moteur est en plus SOUS GARANTIE )... -- OFF
>> Si tu sais (vraiment) souder des tubes inox ( interieur/exterieur --360° garantis ) ... avec 60 cm (mini) de recul .... fais une offre (serieuse) a LUC... aprés on aura matiere a causer... .. Sinon.....
@ LUC
Au train.... ou vont TES choses.... et là crois-moi... je compatis !!!!! .... je pourrais sans doute te rattraper...pour une prochaine mise a l'eau...
Je suis tout a fait disposé a attendre TON lancement pour m'y joindre comme bateau de service de rade (Cf TAKKA dans Canots)... j'aurais quand meme fait quelques "essais" en mer auparavant... pour ma tranquillité "somatique" et verifier in situ que la difference de densité entre "eau douce" et "eau de mer" est un quasi-non-probleme...ni mon bateau ni moi (ni les autres !! ) ... n'y verront que du feu....

[Captainjo]

Bon je reviens et je retrouve le bouzin dans le même état... par pitié il faut trouver une solution pour mettre la barque à l'eau...au pire pourquoi pas forger une chaise moteur latérale et coller un petit hors-bord ?

Captain'Jo

[JIBI]

Bonjour
C'est pas dans ses convictions (tant mieux ....)
PS - T'es pas un peu "speed" .. toi ..!

[alien]

Peut tu préciser le type du moteur ?
Il y a au moins une dizaine de variantes de 2003.

Je sors d'en prendre !
Le faisceau de tubes (en bronze) était sauvable. On a du changer le corps de l'échangeur (en alu)

On en a trouvé un tout neuf !
Il a même fallu le peindre.

Je peut me renseigner avec le type exact du moteur.

[Luc]

Je suis bien incapable de préciser le type de moteur.
Mais j'ai enfin trouvé un mécanicien disponible qui viendra lundi déposer l'échangeur et le tester; à la description du symptôme il penche plus vers un montage foireux d'un joint interieur au niveau des coupelles d'obturation . Donc, lundi 9h00.

Quelques images du montage du gréement "à plat". J'en suis à 300 mètres de drisses et écoutes (la drisse de pic mesure 48 mètres...) . Ce qui n'a pas été simple c'était d'imaginer la manoeuvre du gênois sur son bout dehors sans avoir à aller faire de l'équilibre. On verra à l'usage.







Une question que je me pose: sondeur ou pas sondeur ? Existe-t-il des sondeurs sans passage à travers la coque ? Si c'est indispensable, il convient de le monter où ? A l'avant ? A l'aplomb du mât ?

Bonne journée. C'est l'heure de l'apéro