voilier classique

[Lossamouil]

Il est possible de jouer de la musique classique sur des instruments modernes. Ça ne donne pas exactement le même résultat que sur instruments anciens (notamment à cause du diapason qui ne cesse de monter au fil des siècles), mais ça reste cohérent.
Il est beaucoup plus difficile de jouer du rock sur instruments anciens, déjà parce que la moitié des instruments modernes utilisés en rock n'étaient pas inventés.
Un bateau classique réalisé avec des outils modernes, tant à la conception qu'à la construction, reste un bateau classique, comme de la musique classique jouée sur instruments modernes reste classique.
Marcel Dassault (paix à son âme, même s'il est permis de ne pas apprécier tout ce qu'il a fait - mais, il faut bien le reconnaître : ce n'était pas la moitié d'un imbécile...) affirmait ceci : "pour qu'un avion vole, il faut qu'il soit beau". Or, qu'y a-t-il de plus subjectif que la beauté ? Et pourtant, c'est vrai : les qualités d'un avion sont directement liées à ses critères esthétiques, même si ce ne sont pas les seuls.
A cause de ce critère subjectif, il est parfaitement impossible de délimiter où s'arrête le classique, et où commence autre chose. Pour certains éléments ce sera évident : un Fife restera classique, un Janetteau ne sera jamais classique. Mais où se situe la frontière ?...
A chacun de le déterminer en fonction de ses gouts, de sa culture et de ses connaissances...

[le Baron]

Salut à tous,

avec mon "Primaat" de 1967, concept du bureau van de Stadt, coque en CTP, j'ai participé à "Ostende à l'ancre 2011".

J'en conclus donc que mon bac est un voilier classique

Laurent

[sly]

Boarf, ce qui fut moderne un jour devient vite classique... La voile au tiers était une modernisation de la voila carrée... La voile aurique, une modernisation de la voile au tiers etc.

Chaque association de voiliers "classiques" a sa propre définition... Des anciens restaurés, jusqu'aux "esprits de tradition", neufs, et qui s'inspirent de près ou de loin des bateaux "traditionnels"...

Question subsidiaire : une Renault Fuego est-elle une voiture de collection ?

[Padélis-Célakélos]

Question subsidiaire : une Renault Fuego est-elle une voiture de collection ?

ce n'est pas une voiture de collection, c'est une erreur . . . . . . .

[sly]

Question subsidiaire : une Renault Fuego est-elle une voiture de collection ?

ce n'est pas une voiture de collection, c'est une erreur . . . . . . .

Alors, un centurion 32 ?

[wedell]

Un bateau classique est le résultat du savoir-faire, de connaissances et de mise à l'épreuve affinés sur plusieurs générations.
Une coque en n'importe-quoi polie miroir avec un pont en teck, vrai ou faux, est un bateau classieux.

[le Baron]

Oui et non, en fait...

En ce qui concerne les bateaux dits classiques, chacun a ses critères. En ce qui concerne mon Primaat, ça ne m'empêche pas de dormir, que celui soit dit classique ou non.

En attendant, un vaurien ou un bélouga, voire un Muscadet, sont des bacs que l'on peut maintenant considérer comme classique, non?

Alors où est la frontière, en effet?

Un plan Bombigher, c'est du classique, par exemple?

Laurent

[JeanDidier]

hello, perso je trouve dommage que l'on oppose toujours classique à contemporain ou moderne, parce qu'en son temps un bateau classique actuel se voulait certainement moderne (par exemple l'appartion dans les années 20/30 des couples ployés en lieu et place des membrures en bois massifs en plusieurs piéces ajustées qui conserve un certain charme) pour moi "classique" s'inscrit dans le temps.......tout en reflétant un moment donné ou la main de l'homme et l'esprit (creation/imagination??) à créer ce qui pouvais se faire de mieux.

[admin]

A mon sens un classique est avant tout une chose dont l'aspect ou la technologie ont marqué son époque..
Si une Fuego n'a rien d'un classique, une Citroën SM de la même période en est un.. Tout comme un Jeanneau Seabird n'est pas un classique alors qu'un Riva Superamerica Spécial qui est son contemporain EST un classique..
Et encore ne parlé-je que de produits industriels (c.a.d manufacturés de manière industrielle en en quantité importante).
Il est clair que les produits uniques ou à diffusion limitée ont plus de chances de devenir des classiques..
Un Stradivari fait par Stradivarius a 1000 (voire 10000) fois plus de valeur qu'un violon badgé Stradivari fait par une manufacture de Mirecourt.. C'est un Classique, son degré d'innovation et sa qualité en font un produit hors du commun qui lui vaut cette appellation..
Ce n'est que mon humble avis, mais je le partage ..

[LudoTools]

Classique ?... traditionnel ?... moderne, avant-gardiste, "vintage", ancien, "rétro"... bref tout ce que vous pouvez vouloir écrire à ce propos n'est que "point de vue", ressenti personnel.
Un Amel 54 n'est-il pas "classique" ?... cela ne l'empêche pas d'être en polyester...
Tout est question de qualité des matériaux et de leur mise en application, tant d'un point de vue esthétique que technique.

Une Rolls est on ne peut plus classique comme voiture... mais incomparable avec une Dacia (pourtant classique elle aussi) !!!

Synonymes : conforme, conventionnel, habituel, ordinaire, rituel, routinier, traditionnel.
Sens : Qui fait autorité, qui est considéré comme un modèle.
Sens : Qui respecte les usages habituels, conventionnels.
Sens : Qui relève d'une certaine esthétique, le classicisme, caractérisée par la recherche de l’équilibre et de la sobriété.
Sens : Se dit d'un objet ou de quelque chose qui est relatif à la période de l'histoire allant de la fin de l'âge des métaux à la chute de l'empire romain. Une chose est dite classique lorsqu'elle ... s'inspire de modes esthétiques.

Bref, pour moi, un voilier classique est un navire à voile dont l'esthétique, la qualité des matériaux, leur mise en application me rappelle les anciens "bateaux"... du temps où l'homme (beaucoup moins cupide) était encore amoureux du travail "bien fait" (comme certains -tous ?- d'entre-vous) et ne comptait pas les heures et/ou les sous retombants dans son escarcelle.

PS : moi aussi je partage mon avis

[Frédéric B]

Bonjour à tous,

Je ne vais pas mettre mon grain de sel dans le débat. Sauf peut-être pour m'étonner de cette drôle de manie qu'ont les hommes à vouloir toujours ranger les choses dans des catégories.

En fait, je rebondi aux messages de Laurent - Le Baron Liégeois. Je viens de confirmer ma participation à "Ostende à l'ancre 2012". Si tu y es également avec ton Primaat, nous pourrions prévoir une rencontre? Si d'autres bateauboisiens y sont, en bateau ou en visiteur, ce serait sympa de se faire un petit apéro-ponton.

A fait, mon bateau est un Chassiron CF de 1967, le numéro 21 de la série. Rien que du bois. Classique ou pas classique le Chassiron?

Bien amicalement,

[alien]

A fait, mon bateau est un Chassiron CF de 1967, le numéro 21 de la série. Rien que du bois. Classique ou pas classique le Chassiron?

Un classique des sixties
Dessiné par une femme

Le sens des mots ne remplace pas l'émoi des sens .

[Frédéric B]

Bonsoir Alien et vous tous,

Le Chassiron CF dessiné par une femme

Je ne sais pas. Il y a une polémique à ce sujet.

Certains attribuent la paternité des plans du Chassiron à l’architecte navale Marie Humblot.

D’autres disent s’être renseignés directement auprès de Monsieur Edouard Richard et affirment que Marie Humblot n’est en rien dans la conception du Bateau. Le Chassiron CF aurait été essentiellement conçu par Edouard Richard lui-même et Marie Humblot n‘aurait servi que de prête-nom pour apposer une signature d’un bureau d’architecte. Le Chantier Richard voulant commercialiser le bateau, une signature d’architecte naval était obligatoire. Monsieur Richard aurait alors fait appel à Madame Humblot (la secrétaire d’un cabinet d’architecture naval de La Rochelle) pour signer les plans. L’idée étant de devoir payer un minimum la signature de l’architecte. Dans les années soixante, la plaisance n’en n’est qu’à ses débuts !

La revue « bateau » a publié un essai consacré au Chassiron CF et salue le dessin de Marie Humblot.

Au final, peut importe pour moi. Si Madame Humblot n’est pas l’auteur des plans, je salue le trait de génie marketing « involontaire » de Monsieur Richard !

Bien cordialement,

[le Baron]

En fait, je rebondi aux messages de Laurent - Le Baron Liégeois. Je viens de confirmer ma participation à "Ostende à l'ancre 2012". Si tu y es également avec ton Primaat, nous pourrions prévoir une rencontre? Si d'autres bateauboisiens y sont, en bateau ou en visiteur, ce serait sympa de se faire un petit apéro-ponton.

salut Fred,

je ne savais pas qu'on pouvait déjà s'inscrire! J'y go derechef, avant qu'il n'y ait plus de place.

Pour info aux autres, l'accent de "Ostende à l'ancre 2012" sera mis sur la vapeur. C'est le genre de rassemblement qui attire beaucoup de monde et est le plus important en nombre de navires "classiques" présents sur la mer du nord...

Un aperçu de la manifestation de 2011, l'album n'est pas de moi:
https://picasaweb.google.com/1036153477 ... rAnker2011#

Laurent

[JeanDidier]

juste comme ça au "kazou", une voilier n'est-il pas une moyen de navigation "classic", qu'il soit en bois ou en plas...baf!, le reste est une question de nostalgie.....