revue LN

[jfrancois]

Bonjour
je sais qu'ici ce trouvent plus de lecteurs du chasse marée que de loisirs nautiques qui vient de disparaitre.
j'en étais . des 2 revues pendant un temps mais plus du CM car trop cher pour moi.
me restait le LN . et aujourd'hui j'ai reçu le numéro de février de voiles et voiliers qui reprend les abonnés de LN en remplaçant leur abonnement avec Vet V.
on aime ou on aime pas , mais le geste est là.
bien sur c'est commercial et ils esperent reprendre et conserver au moins une partie des lecteurs, c'est normal , d'autant que ça doit leur coute pas mal de numéros .
les abonnés de LN avaient tout perdu. on gagne les V et V .
voila c'est tout , mais j'étais content à midi de trouver dans la boite au lettres la revue.
JF

[phvaud]

Ah ben voilà pourquoi j'essaie de les avoir depuis Decembre sans succés !
Même pas un au revoir sur répondeur !.

[sly]

Ben pareil, je le cherchais en kiosque pas plus tard que ce soir... Bon, faut dire que j'étais un peu nostalgique des L.N. des années 70-80, pour le côté technique, et les hors-série...

Ces dernières années, il s'étaient un peu trop tourné vers le grand voyage à x00 000 €... Un peu trop pour moi. Et puis les essais commençaient à ressembler un peut trop à ceux des revues généralistes.

Aujourd'hui, j'achète le Chasse Marée de temps en temps (les articles purement marine marchande ou de guerre, ne m'intéresse pas vraiment) et Yachting classique, pour les articles et les essais de petits bateaux, et pour rêver sur les plus gros...

A quand un WoodenBoat Magazine à la française... C'est dommage, car dans les pays nordiques et anglo-saxons, il y a pas mal de revue sur les petits bateaux en bois, traditionnels ou pas... On pourrait très bien imaginé une telle revue, trimestrielle, pourquoi pas ?

Tient, au fait, pour ceux qui ne le saurait pas, Le chantier Stagnol est en mesure de sauvegarde, avant un redressement ou une fermeture, peut-être... sauf s'ils parviennent à trouver un acheteur pour le Fyne (400 000 €...)

Je lisais dans une revue que les chantiers qui vendent des bateaux à plusieurs millions d'€ (Sunreef, Wally, CN Bordeaux, etc) voient leur commande exploser ces derniers mois. C'est pas la crise pour tout le monde, on dirait...

[alien]

j'avais arrêté LN autour de l'année 2000 pour ne plus que l'acheter épisodiquement .
Ce sidi, j'ai une collection presque complète de 1983 à 2000 .
Ils sont rangés dans des boites d'archive .
Chaque boite contient deux années .
Il y a dix boites .
Je suis trop feignant pour les vendre .
Ils sont à celui qui vient les chercher à Auxerre (89) .
En prime il y a une dizaine de kilos de chaisplusquoi (genre neptune ou cahiers du yachting), un autographe de Guy Roux et un coup de Chablis .

Pour les amateurs d'électronique : environ 2 ml de revues d'électronique (Elektor, micros et robots, ... )

Je ne garde que : Chasse marée (à partir du n° 1), Bateaux (du n° 1 à l'année 2000) .

Wooden boat c'est bien mais souvent décevant . Beaucouip de pub, des articles assez débiles quand on est un fin connaisseur . Ca ne remplace pas bateaubois .
On le trouve à la gare de Vannes . Comme le TGV a en moyenne 1 h de retard, ça fait juste le trajet Vannes-Paris .

Depuis que le Chasse Marée est entré dans le groupe Ouest France, il a certainement une meilleure assise financière mais il est certain qu'il va évoluer . Certains articles commencent à avoir un parfum de Wooden Boat . D'autres sont plutôt Paris Match . Reste toujours le famille Vivier !

Bateaux semble reprendre du poil depuis qu'il a changé de propriétaire et de rédacteur en chef .

De toute façon la presse écrite a des soucis à se faire si elle n'intègre pas le fait que pour justifier son existence, il faut qu'elle soit meilleure que ce qu'on peut trouver sur internet .

[SVS]

Ce sidi, j'ai une collection presque complète de 1983 à 2000 .
Ils sont rangés dans des boites d'archive .
Chaque boite contient deux années .
Il y a dix boites .
Je suis trop feignant pour les vendre .
Ils sont à celui qui vient les chercher à Auxerre (89) .

Moi moi moi !!!

Je les échange contre une caisse de Côte Saint-Jacques, pour te prouver que, même au Nord d'Auxerre, on sait faire du picrate...

Si ça le fait, envoie-moi ton adresse et une dispo en MP (par ex. lundi ou mardi prochains).

A+

SVS

[JIBI]

Bonsoir,
Je suis abonné au CM ..--- depuis un certain Salon Nautique 1984 . ou je me suis abonné et acheté les 2 premiers N°-- Je trouve qu'actuellement.... ca baisse... aprés un passage chez Glenat.. puis mainteanant Ouest France.. je crains comme A L'YENE.. qu'il n"evolue"....j'suis pas sur que ce soit dans MON sens....!!!!(mais ca c'est mon avis et je le partage)
J'ai aussi été abonné a Wooden Boat (10 ans ).. mais finalement j'ai arreté en 2005... je trouvais plus de vraies nouvelles...trop US pour moi....trop de pub...plus d'interet quoi... pourtant j'ai un "background US " --comme ils disent--
L'experience "Classic Boat" n'a durée que 2 ans... la... j'avais l'impression de relire les autres.
N'étant pas voileux/grande croisiere/guindeau electrique/desalinisateur et autres winches... je n'ai jamais gouté aux joies de V et V ni de LN ( si.. j'ai le Hors serie N°4 1978 - "Connaissance de la construction moderne des bateaux en bois").
Par contre.. comme dit L'YENE... je trouve mon bonheur sur la toile.. alors un Wooden Boat a la française.. on l'a déja.. juste ésperer qu'il "évolue" bien.....
PS--Comme vous l'avez peut etre compris... mon interet s'arrete a LOA=6 m. --crew =2.. et souques Matelot.. alors pour ce que j'en dis...

[sly]

Ah, oui, un truc qui m'horripile dans le Chasse Marée, ce sont les essais de bateaux réalisés... par leur propre architecte ou constructeur ! Ça devrait s'appeler du publi-reportage, ni plus, ni moins. voir l'article sur l'Enez de J.F. GARRY dans le dernier n°...

[phil29]

salut, je ne savais pas pour Stagnol, c'est bien dommage tout ça...
P...de crise , va! et en plus j'ai perdu à l'euromillions...sinon je me serais fait plaisir :

[phil29]

sinon, en effet je trouve que le CM a assez perdu de son "mojo" ces temps-ci, ils recyclent des parties d'Ar vag, certains sujets sentent le réchauffé, voire digressent, mais dans l'ensemble c'est encore une référence...de luxe! (10euros! )

[wedell]

Dommage pour LN.
On peut lire woodenboat (les anciens numéros) en ligne en cliquant sur "Digital issues". Ca suffit bien.
Et il y a Duckwork magazine en ligne, aussi.

[sly]

Oups, j'ai cambronnisé, pardon...

Enfin ça me permet de te remercier pour l'info, vieux ronchon.

[JIBI]

Bonjour
MERCI... Wedell pour le "tuyau" des "digital issues" de WB...
je regarde aussi en anglo-patois :
>>>http://theinvisibleworkshop.blogspot.com/
>>>http://dory-man.blogspot.com/ .... et aussi
>>http://intheboatshed.net/

Duckwork.. bien sur......ca parle de mer... et de bateaux...

[MODL]

De toute façon la presse écrite a des soucis à se faire si elle n'intègre pas le fait que pour justifier son existence, il faut qu'elle soit meilleure que ce qu'on peut trouver sur internet .

C'est la melleure formule exprimant ce fait que j'ai jamais lu !!!
Internet est en train de "tuer" à petit feu la presse spécialisée française (plus de 6000 titres !!!), parce que nombre d'entre eux n'ont pas compris qu'on pouvait trouver sur le oueb aussi bien (et souvent mieux...) pour moins cher...
Pour LN, je suis plutôt triste : c'est cette revue qui m'a fait comprendre qu'un petit bateau type cousu-collé pouvait faire aussi bien et même mieux qu'un gros en pétrole modifié... Mais je ne le prenais plus depuis quelque temps : ce n'était plus le magazine des constructeurs amateurs, mais celui des globes trotteurs...

[JIBI]

Bonjour
Et en Franco-patois... vous proposez quoi ..?

[wedell]

Rien , c'est plutôt le désert. Ou plutôt, il y a bien des trucs mais c'est surtout des gens occupés à vendre leurs salades.
Mais je suis sûr que chez les cousins du Quebec il y a matière. J'avoue que je n'ai pas creusé de ce côté-là.