MICADABER II

[mirmily]

J'le lirai en douce dans les rayons du marchand de journaux. Il y a vingt ans que je ne mets plus mon blé dans ces paquets de pub...
Vive Le C M !

[lledew]

Si il faut vraiment changer tout ça, il vaut mieux bâtir un conformateur; Autrement dit un berceau suffisament rigide pour garder les formes.
Après:
Démontage du pont, de la préceinte et repose avec des vis provisoires.
Dépose des barrots. On garde ceux en état comme modèles pour faire les neufs. Ce sont ceux qu'on repose en premier.
Dépose des serres bauqières et repose.
Rivetage de l'ensemble serre/ membrure/ preceinte.
Repose des barrots et des élongis de roof.
Là, on peut s'occuper des bordés malades.
Pose du pont.

[pilotedebord]

lledew, tu ne donnes pas un tableau optimiste de la chose. Je prends en compte tes remarques mais......

y aurait pas moyen de faire plus simple ?

bon, il faudrait aussi que je vous mette des photos de détails et que je finisse d'explorer la liaison bordé-serre-pont.

il vous faudra patienter un peu....

François

[alien]

y aurait pas moyen de faire plus simple ?

Ce sera difficile !
Si il faut vraiment remplacer la bauquière il faudra déposer la totalité du pont et du roof .
Si c'est réalisé dans les règles de l'art (Les Aubin étaient plutôt experts en la matière), les barrots sont assemblés dans la bauquière par des queues ou des demi queues d'arondes .
On trouve tous les détails dans le Dervin .

[lledew]

Le seul truc délicat, là-dedans, c'est le remplacement de la serre bauquière.
Si elle est vraiment cuite ce qui m'étonne un peu vu les photos d'ensemble.
Elle est probablement abimée prés du tableau arrière et au niveau des cadènes. Si c'est ça, elle est sauvable et je t'expliquerai ça en détail plus tard.
Mais pour le berceau, si les têtes des barrots ne tiennent plus dans la serre, tu n'y coupera pas.

[mirmily]

Tu peux faire un conformateur assez facilement avec de l'aggloméré épais. Je l'ai vu faire ; c'est efficace.
Il me semble avoir vu sur les photos que des membrures à babord sont aussi cassées (ou me trompé-je ?). Je les doublerais ou les remplacerais si possible avant d'entamer autre chose, toujours dans le but de maintenir l'ensemble dans ses formes...

[lledew]

Je viens de regarder les photos.
Hum!
Avant toute chose, Vider, demonter moteur, cablage electrique, tuyauterie, capots, hublots, accessoires et accastillage en tous genres, lessiver l'interieur, brûler la peinture, et là on commencera à y voir plus clair.
C'est long mais en fait on gagne du temps comme ça.

[mirmily]

Tout à fait d'accord. Cela permettra aussi de lever d'éventuels loups cachés.

[pilotedebord]

oui, oui, il faut que je fasse tout ça.

j'ai déjà commencé. Le moteur a été déposé et est dans le garage. Il va sûrement finir à la poubelle.

J'ai aussi vidé, rangé, démonté.... et c'est pas fini.

Il faut aussi le mettre à l'abri..... et ce n'est pas fait.

Je vous fais attendre avec les photos mais je ne pourrais pas me mettre sur le chantier avant le 31/12. 4 jours de boulot ?

Pour l'instant je me bats avec les romaillet, tapots et scarf sur un dragon.

La tendance du bateau sera de s'ouvrir ou de se fermer ? parce que j'ai une tit' idée pour le conformateur. Je dépose le rouf puis je pose plusieurs bastaings à l'intérieur calé sur les membrures, en dessous de la bauquière (cas où le bateau va se refermer) soit je fais reposer les bastaings sur le bordé supérieur et je rajoute un morceau vertical que je visse dans le bordé (cas où le bateau va s'ouvrir).

Mirmily, oui, je sais. j'ai des membrures à doubler. Je ne vais pas les changer car elles tiennent bien aux bordés. Elles sont juste cassées.

Alien, je n'ai malheureusement pas le dervin mais si tu acceptes de me prêter le tien, ce sera avec grand plaisir.

François

[wedell]

Normalement, le nez et le cul tombent, ,le livet se resserre à l'avant et à l'arrière tandis qu'au milieu, c'est l'ensemble qui s'affaisse, les fonds devenant plus plats; C'est pourquoi tu peux mettre des entretoises à l'intérieur, c'est une bonne idée, mais ça ne t'épargnera pas un étayage soigneux et pour ce faire, l'idéal est le berceau qui présente l'avantage de garder la structure longitudinale en ligne en plus de conserver les formes.
Quant aux membrures cassées, c'est bien dommage de ne pas les changer entièrement alors que le pont n'est pas là.

[pilotedebord]

[alien]

Doubler, c'est pas bien , c'est du bricolage .
Le calage ça peut être n'importe quoi : des chutes de délignage, des dosses, du bois de chauffage, de l'agglo, ... .
Il faut :
1. empécher les extrèmités de s'affaisser .
2. empêcher la coque de s'ouvrir ou se refermer .
3. éviter le vrillage .

Quels sont les résultats des contacts avec le musée de la Marine ? Je serai souvent à Paris au premier trimestre . Si je peut aider ?

[wedell]

Pas de violence, pilote.
Les problèmes se résolvent un par un.
Ce qu'on t'en dit, c'est juste pour t'éviter d'ajouter des problèmes aux problèmes.
Alors, Zen.
Dans les pas de Bouddha.

[pilotedebord]

wedell, (tiens, tu as retrouvé ton code initial ?) je ne m'afolle pas du tout.

je ne pensais pas que je devrais en passer par là. Et je reste zen. Je sais qu'il y a du travail et qu'il ne faut pas mettre le marteau devant le ciseau.

j'ai pas envie de tout casser en faisant une co..erie. Je lis tous vos conseils avec plaisir.

alien, pour répondre à ta question, j'ai reçu du musée de la marine, la liste des plans disponibles. Il n'y a pas de dénomination "cruiser 700" ni de "fantasque", cousin très très proche. Un de mes contacts doit me faire parvenir les plans du fantasque. il faut que je le rappelle. merci pour la proposition.

Au lieu de doubler la membrure, pourquoi je ferai pas un romaillet ? tout comme j'ai appris à faire cette semaine (membrure accacia et bordé acajou d'un dragon)


François

[sly]

Je connaissais les 'rominets, mais pas les romaillets... Qu'est ce que c'est ?