Bateau changé de propriétaire, ce topic peut être fermé...

Bonsoir à tous,

Jean Edouard ne m'ayant jamais recontacté, le bateau a normalement changé de propriétaire, une autre personne m'ayant contacté par un autre canal.

Bonsoir Jean-Edouard,

oui, cette annonce est toujours d'actualité.

Gravelines n'étant pas très loin de Nieuport, je suggère qu'on se donne rendez vous sur place.

je vous envoie un MP avec mes coordonnées

Bien à vous,

Laurent

Bonjour à tous,

pas passé ici depuis longtemps, je sais...

Je me sépare de mon Primaat, dessin van de Stadt, datant du milieu des années 60.

Je m'en sépare parce que les frais à engager dépassent sa valeur vénale.

J'ai beau être philantrope, il y a un moment où ça doit s'arrêter, je ne vais pas ...

Bonjour à tous,

un lien vers les plans (succincts) de Sergent, gratuits et en ligne, en espérant que ce lien n'est pas encore apparu ici:

http://www.histoiresmaritimesrochelaises.fr/plans/all

Au niveau peinture, quand on envisage de la faire au rouleau quand on n'y connait rien, comme moi il n'y a pas longtemps, on prend conseil auprès d'un bon fournisseur. Certains rouleaux en "peau de mouton" synthétiques se désagrègent sous certaines peintures, et d'autres rouleaux laqueurs en mousse ...

Bonjour,

le plus important à mes yeux est de protéger la tranche des bordés en CP. Si le bordé doit foutre le camp, c'est par là qu'il partira. J'utilise de la résine PPU pour ça, à savoir le G4 de chez Vosschemie.

Je ne pense pas que cette action initiée par H&O sauvera Navimo. Si et dès que le stock sera écoulé, ils mettront la clé sous le paillasson...

ça sent le sauve-qui-peut.

le bon lien:
http://www.hisse-et-oh.com/forums/equip ... age-navimo

je suis sur H&O également...

Un petit lien vers le dossier photos que je viens de "uploader":
https://picasaweb.google.com/1175696967 ... ationDuMat

tatataaaa!

déterrage de topic powaaa...

Nous voilà deux ans plus tard, quelques nouvelles de mon "bac".

La tête de mât a cassé lors d'une de mes navigations, bois complètement pourri. Après enlèvement du mât et étude de la situation, commande du plan du mât chez van de Stadt, je me suis aperçu ...

wedell a écrit :L'arbre porte sur la bague hydrolube d'une part et sur la tresse du presse-étoupe de l'autre.

Beuh! jamais vu ça auparavant! ça heurte mon sens de la mécanique...

Laurent

Et il n'y a pas de palier au niveau du départ du tube, juste derrière la boite de presse-étoupe?

Sur ce presse étoupe, dont le diamètre me parait normal, il n'y a pas de couvercle ni de système de fixation dudit couvercle, bizarre...

Laurent

Il faut effectivement deux paliers dans le tube d'étambot, je présume que le presse-étoupe est "à l'ancienne", avec du cordon tressé qui assure l'étanchéité?

Raccourcir le tube d'étambot est possible si le support de presse-étoupe est démontable. Sinon, il faudra chemiser les deux bouts de tubes ...

la galva à chaud est une très bonne solution, effectivement, mais il faut voir la mise en oeuvre. Il y a des galvas qui se font dans un bain, infiniment meilleures que celles qui se font au pistolet, où la couche est souvent trop fine...

Un coup de barbouille style "hamm*rite" sur les pièces ...