Restauration voilier Requin

[onepound]

Comme vous le savez, j'ai mi en pose la construction du Belouga pour restaurer le Requin Pouvreau n°124 de 1950.
Vu son état, j'ai estimé un hiver de rafraichissement car il semblait en relatif bon état. Les tiges de lest étant déjà en inox suite a une précédente restauration il n'y avait pas besoin de déquiller...grave erreur! Les galbords étaient douteux, mais vu que j'avais l'intention de tout stratifier, je pensais régler le problème... le voile de quille était fendu, donc un flipotage+une stratification, et le problème était réglé aussi...
La quille en chêne était légèrement fendue par çi, par là, mais ce n'est pas trés grave la stratification va regler le problème aussi...
Donc ponçage integral de la coque (fastidieux...) et strat verre/époxy de l'ensemble par bande d'un mètre superposé d'un ou 2 cm.

Suite dans un prochain post

[onepound]

Je passe les etapes de peinture, vernis, etc...

[onepound]

Mise a l'eau:

[onepound]

Au bout de 2 jours, il a commencé a faire de l'eau, et de plus en plus... Au bout d'une semaine il faut le sortir!
La déception, je ne comprend pas trop ce qui se passe vu que tout est stratifié... Il faut donc dequiller!
Pour cela il faut lever la bête a l'atelier, mais comment faire? Il fait quand meme 1,8T
J'ai donc realisé un portique et on y va... Surprises...

[onepound]

Je crois que c'est une quille Ikea... bref en kit si vous voulez...

[pilotedebord]

OUAH !!!

si si, ça m'a fait ça. Bon, voila de quoi t'occuper, toi qui ne savait pas quoi faire.

Sinon, une strat sur du bois d'arbre, c'est pas ce qu'on fait de mieux. Mais là, en l'occurrence, le mal était dedans avant ta stratification.

Bon courage.

[onepound]

Mise a part les galbords, toute la strat a tenu.
l'entrée d'eau venait d'un tout petit trou entre le lest en fonte et le bois, mais vu qu'il n'y avait rien pour l’arrêter...
La quille fait 100mm d'epaisseur en 2 parties. J'ai donc démonté sans difficultés la partie du bas (la partie du haut sert de gabarit dans un premier temps) et je refais la pièce en lamellé-collé 2X25mm.

[to]

Une chance de ne pas avoir perdu la quille en naviguant...
Bon courage pour la restauration qui est bien lancée !

[onepound]

La partie basse étant terminée, j'ai replacé le lest a blanc afin de verifier les trous. Il y a 7 tiges de diamètres 22mm. Tout est ok pour le moment.
Je n'ai pas de photos, mais j'ai retiré la partie supérieur de la quille et maintenant je vais refaire aussi l’étrave pendant que j'y suis. Les extrémités de bordées ne sont plus trop en contacte avec le massif.

[onepound]

La partie de quille devant le lest est refaite. Elle était dans un état encore pire...
Je commence a y voir plus claire!

[Lorem Ipsum]

Quel boulot !

[earendil]

bravo pour ces travaux lourds que même certains pros n auseraient entreprendre , le requin est un chouette bateau , souvenirs des années 70 sur celui des frères Jacobee à Arzon , c est le problème de ces bateaux au cockpit non autovideur ni étanche , l eau part dans les fonds , difficile de les maintenir secs et donc source de pourriture au point le plus bas , la quille

[onepound]

Les travaux avancent! C'est vraiment fastidieux, je ne prend même plus le temps de faire des photos. C'est la dernière que j'ai prise.
Les bordés sont scarfés et reposés.
Depuis j'ai reposé la fausse quille et le lest. Je suis en train de passer un temps fou pour réajuster le voile de quille, mais je ne vais quand même pas abandonner a ce stade même si je rêve de reprendre activement une construction connue sur le forum...
Bref, mon objectif est de le remettre a l'eau en Mars!

[to]

N'abandonne surtout pas maintenant, tu as fait le plus gros du travail ! Et du beau travail, comme d'habitude

Le requin en vaut la peine

[wedell]

Voilà un beau sauvetage.
Contrairement aux aménagements dont on a l'impression qu'on ne verra jamais le bout, la charpente a peu de détails.. Un jour,on pose la dernière pièce, on envoie la dernière pointe et...ben voilà, c'est fini et il n'y aura pas à y revenir. Bien sûr, il y aura encore des tapons, de l'enduit, de la strat et de la peinture mais on est en terrain connu. Pas de prise de tête, juste des heures.
Tu es plus proche du but que tu ne le penses. Un dernier coup de collier et c'est bon.