Bonjour à tous!

La pratique du bateau de croisière ne se cantonne pas aux instants où les conditions sont parfaites: temps maniable, vent régulier, mer d'huile, température tropicale.

Pour ce qui est de la température, il y a possibilité d'agir par l'installation d'un poële, mais ceux existant sur le marché sont, soit dispendieux (le "SARDINE", américain, très adapté, à au moins 800,00€), soit un peu "léger" (le "TINY TOTE" à environ 300,00€, sauf évolution récente), et le reste coûtant plus de 600,00€, sans être d'un usage commode.

Or, je suis tombé, en forçant un peu le destin, sur le site suivant:

http://tiburon36.blogspot.fr/2011/11/bring-on-cold.html

Ce poële me semble tout-à-fait adapté à sa destination, et, de plus, il est d'une esthétique qui n'a rien à envier aux productions professionnelles.

Evidemment, la construction d'un tel poële présuppose la maîtrise du travail des métaux, mais c'est déjà le cas pour l'accastillage, les balcons, les chandeliers, les ferrures de gouvernail, la ferrure d'étrave,... preuve, s'il en est besoin, qu'un bateau en bois, ce n'est pas QUE du bois!

Espérant que la connaissance d'un tel site ouvrira des perspectives pour certains, et apportera des réponses à d'autres,

Voili, voilà: cest tout pour aujourd'hui!

Avec mes plus "constructives" amitiés!

François

P.S.: pour accéder au site, copier l'adresse dans la fenêtre de recherche de site (là: tout en haut!)...

il y a aussi beaucoup plus simple, et qui marche très bien, pour le bateau il ne manque que la cheminée:
http://www.youtube.com/watch?v=bhLfoPlO4Yk

salut,

moui pas mal et simple...mais quand même la référence à "l'énergie libre" et autre ineptie ça fait peur :

"Là où il y a de la fumée, il ya le feu … mais pas cette fois. Avec le NeoStove© de Prom-E-theus, il n’y a que du feu propre. Il n’y a pas de fumée. Donc il n’y a pas de dioxyde de carbone contribuant au réchauffement de la planète..."

Quand même la combustion, le b.a.ba de la chimie...

Captain'Jo

ça fait plus que peur !

Le feu propre c'est bien. Brûler des granulés dans une boiîte de conserve va certainement sauver quelques espèces en voie de disparition du genre qui construisent des bateaux car ils ont le feu sacré.

Dans la génération de mes grands parents, trois oncles et tantes sont morts (en trois fois), intoxiqués au monoxyde de carbone par des appareils de chauffage.

A vrai dire, en bateau la meilleure et principale source de chaleur c'est la chaleur animale.
Imaginons deux personnes grelottant seules, chacune dans sa couchette, sous un maigre duvet
Les deux mêmes, enlacés sous deux maigres duvets vont transpîrer.
(souvenir d'une location de bateau en acier!)

Curiosité linguistique : le tender . Pour la plupart des hardis navigateurs qui pratiquent la langue anglaise, c'est une annexe : tender to = axe . Pour les vieux comme moi qu'ont voyagé sur les grandes lignes avant l'électrification le tender c'était la remorque, remplie d'eau et de charbon, qui suivait la locomotive pour lui permettre de faire la distance.

Le tender du vingt et unième siècle sera un tiKnot rempli de bûches et de sciure pour faire office de toilettes sèches.

Youpi ...

Bonjour Alien (et les autres)

Le tender du vingt et unième siècle sera un tiKnot rempli de bûches et de sciure pour faire office de toilettes sèches.

EuHHH.. le principal probleme c'est donc de pouvoir le remorquer... en securité... derriere quoi au fait ..... le GROKNOT... .... c'est pour quand au fait ???? ....

PS--- Un basique poele ....c'est une boite de conserve avec quelques events (trous) en dessous et quelques brindilles au dessus... ca chauffe un peu l'eau du café.. et encore faut le combustible .. l'eau .. le café... et surtout la stabilité....