Bonjour à tous,

Nouvel enregistré mais lecteur assidu des fora de bateaubois, j'ai enfin pris le temps m'inscrire ...

Brève présensation, trentenaire émigré parisien pour cause de travail, et heureux propriétaire d'un Zef (appelé aussi la baignoire flottante) qui répond au doux nom de Cancaven (Cancale en breton), lieu de villégiature de cette petite coque de 1973 (un des derniers modèles) qui a tendance à tremper sa dérive entre Rothéneuf et Saint Sulliac ...

Dans la rubrique "recyclage", je serai tenté à terme d'acheter un bateau coque plastique d'un âge somme toute respectable, afin de lui redonne rune seconde jeunesse. Plutôt porté vers le bois, je me demandais s'il était envisageable de déponter un tel bateau plastique pour y recréer un roof en bois, à ma convenance.
Un précédent contact avec JC Michaud m'a laissé en tête l'option "système pantographe" pour jouer sur la hauteur sous barrot.

Bref, est-ce envisageable de déponter une coque plastique pour la reponter bois ensuite (et en profiter pour refaire l'amménagement intérieur si possible, de façon à y glisser un petit coin "salle d'eau) que ma femme appréciera ...) ?

Merci par avance aux érudits qui voudront bien me donner leur opinion, et merci à Tanyu pour ce site ...

Cancaven

Bienvenue,
Oui c'est tout à fait possible, j'ai déjà ponté des baignoires avec un pont en CP et un barrotage en bois.
Ce que je vois moi c'est le coût de l'ensemble et le temps à passer. Tant qu'à choisir un bidet, autant en choisir un qui te plait tout de suite, le marché est quand même vaste

Le truc c'est que des bidets à me plaire directement c'est pas si simple à trouver ...
dériveur intégral ou lesté (parce que bretagne), 4 à 6 couchettes, un coin "toilette petite douche" et le tout avec un moteur hors-bord ...
Y'a le Maxus 24, mais c'est du neuf, y' pas de marché d'occas' ... pis c'est moins beau qu'un roof en bois ...

4 à 6 couchettes ?
plus coin douches ?
La on est dans le bateau de 8-9 M
Autant je voulais te répondre oui, c'est ce que je fais fréquemment, mais sur 6 M max, au dessus, je crois qu'il faut revoir toute la structure de manière à apporter plus de rigidité au plastic .

N'oublions pas qu'un tupperware non ponté est obligé de rester dans un conformateur, sinon, il se déforme comme de la guimauve !

Donc, à mon avis, mais ce n'est qu'un avis, il est indispensable de refaire une ossature avant d'envisager un remontage. Et de stratifier quelques varangues et des membrures tant qu'on y est
Et aussi, revoir la structure longitudinale, pour éviter que ton bateau ne prenne une forme de banane dès que tu souques le pataras.
Sur les bateaux en plastoc les aménagements et le pont font partie de la rigidité de l'ensemble.

Pour le reste, quitte à faire hurler les puristes( ce que je konçois) ,
pourquoi ne pas profiter des avantages d'une belle coque plastic, il en existe, entretien réduit, étanchéité, et l'aménager voir la ponter
avec de belles essences boiseuses ?
Moi je suis partant.

Dans le style extrême, Tabarly l'a fait pour son Pen Duick, et oui,
pour ceux qui l'ignore, Pen Duick a une coque plastic

et oui le pen duick n'est qu'une bête copie moulée sur l'original !
moi je ne trouve pas l'idée sotte ! il faut parfois savoir enterrer ses principes et donner a chaque matière les chance d'exprimer leurs qualité propre et leur potentiel.

Perso, entre un bateau bois neuf et un plastique d'occas', si le choix se fait sur le concept recyclage, c'est le tupperware qui l'emporte ...

Salut

Un précédent contact avec JC Michaud m'a laissé en tête l'option "système pantographe" pour jouer sur la hauteur sous barrot.

Qu'est-ce que tu entends pas lä ?
C'est quoi le système panthographe ?

Nico

Cancaven a écrit :Perso, entre un bateau bois neuf et un plastique d'occas', si le choix se fait sur le concept recyclage, c'est le tupperware qui l'emporte ...

Tiens, c'est amusant! je croyais être sur Bateaubois. J'ai dû me tromper.

Tout fout l'camps, mon pauvre Jon...

Il faut bien lire toutes les lignes ... l'étude de faisabilité repose sur la réutilisation d'une coque plastique ancienne dont le roof serait reconstruit en bois ...

Ensuite, dans une démarche de développement durable (termes antinomiques soulignant le moindre impact sur la planète pour un choix précis), j ne suis pas sûr que le bateau contreplaqué neuf soit le plus pertinent compte tenu des résines, charges pour joints congés, mastics et j'en passe ... discussions déjà abordées sur d'autres fora ...

Pour la pertinence, j'ai posté sur le forum ad hoc, hybrides résineux et composites, preuve que Tanyu a parfaitement laissé de la place à ma question.

Bateau en bois, ok, bateau avec du bois, ok, mais pas d'intégrisme gratuit que diable .

Quant au "tout se perd" ... je préfère le "rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme" cher à Antoine Laurent de Lavoisier, père de la chimie moderne ...

Il y a d'ailleurs d'une discussion dans le même type sur un maraudeur retravaillé façon vieux gréement ...

Ouais, depuis quelque temps, j'ai remarqué que les sujets qui passionnent le plus les membres de bateaubois, c'est comment faire pour qu'un truc en plastique ressemble à du bois?
Et dans bien des cas,comment contourner tout ce savoir-faire lié au bois pour aller plus vite?
Et parfois même, c'est quoi les astuces pour faire passer un canot en CP industriel pour un canot traditionnel?
Le beurre, l'argent, la crémière...
C'est la bande à tofinou et consorts qui pointe son nez.

Et, cancaven, si tu tiens tant que ça à une démarche écorespectuo...,
pourquoi ne pas garder le pont et le roof d'origine? Pense à tout ce beau bois d'économisé...

Cancaven a écrit :...pas d'intégrisme gratuit que diable...

Et une pointe d'humour et de second degré ?

Ici, l'intégrisme est rarement gratuit.
Et souvent, même, assez payant.

CAMARADES,
bateauxboisiens et siennes, plastificoteurs et teuses,
UNISSONS NOUS !

Après tout, quand on retape une maison, on ne commence pas par la démolir ? si ?
Malgré la pertinence de vos propos réciproques, je crois louable de se
servir de l'existant pour faire quelque chose de beau, ou du moins d'essayer de le faire .

Prendre son temps, prendre son temps !

"A trop préparer son navire, on ne part jamais" Évangile selon Moitessier !

Désolé, je ne me sens pas du tout au niveau pour me faire un côtre de 7 M en bordés francs sur membrures ployées!

Mais j'ai envie de naviguer, maintenant.

Alors, plutôt que de peaufiner mon 15ème ponçage avant vernis, je bricole et je navigue .

Je sais, c'est un état d'esprit de rester sur le ponton, regarder les autres naviguer, et se dire
"Ils vont voir, quand j'aurai fini . . . ."
Moi, et d'autres, pendant ce temps on navigue.

J'ai 55 ans, c'est mon 3ème bateau ( 4 en comptant l'annexe), mes rénovations sont faites à base de bois sur coque plastoc, je dois avoir 3 ou 4000 Miles au loch, je respecte votre façon de voir les choses, mais je suis mieux une écoute à la main qu'une varlope.

C'était mon 1/4 d'heure colonial, je vais prendre mes gouttes

wedell a écrit :Ici, l'intégrisme est rarement gratuit.
Et souvent, même, assez payant.

Assez payant pour se payer des "membrures [...] aussi tendres que du pain d'épices" ?

Il est temps que les bateauboisiens comprennent les mérites du plasticage à gogo et autre tartinage époxien. Moi, je propose de stratifier nos forêts : elles résisteront mieux aux tempêtes.

A+

SVS
(Vous avez remarqué les antennes pour mobiles "camouflées" en arbre ? C'est ça, l'avenir sans intégrisme).