double ended 16 feet

Discussions sur la construction de canots et de prames

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Luc
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Re: double ended 16 feet

Message non lu par Luc »

Merci pour les réponses et les liens. Le modèle de la corderie Gautier me parait bien, c'est à la fois discret et élégant.
8 mm pour les drisses et les transfilages et 10 pour les écoutes, cela me parait correct.

Reprise du banc de mât (ce sera une visserie inox à tête fraisée et empreinte 6 pans)

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Divers détails

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Quelqu'un sait-il pourquoi droite et gauche sont spécifiées (Je présume que c'est ce que signifient R et L) ?

Demain coupe des haubans et montage des cônes norseman
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toph
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Re: double ended 16 feet

Message non lu par toph »

Les ridoirs c est du joli matos :smt007

ca touche a sa fin :tchin:
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pilotedebord
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Re: double ended 16 feet

Message non lu par pilotedebord »

un ridoir tourne à droite et à gauche sinon ça fonctionne pas. Je pense que c'est aussi bête que ça, normalement pas besoin de préciser. Mais ils sons beaux, les ridoirs.

Pour le taquet coinceur, j'espère que la manoeuvre qui doit y être coincée va arriver pile poil. Ce serait dommage de devoir repercer/visser.

Pour le pied de mat, je suis pas fan des 4 vis CHC. Je pense que ça fonctionnera pas super super et que pour un dématage rapide, ça le f''ra pas. J'aurai opté pour une pièce en bois qui coulisse ou pivote et vient se bloquer en position adéquate par une pinoche.

le pied de mat coulissant et réglable c'est une bonne idée pour trouver la bonne quête de mat mais comme tu l'as prévue, n'envisages pas jouer là-dessus en pleine mer.

Peu de chance que je sois dispo le 20/08. Si c'est ce we là, je ferai un saut le lendemain si vous êtes toujours à portée d'un 4 roues.
c'est en faisant qu'on devient faisou
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Padélis-Célakélos
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Re: double ended 16 feet

Message non lu par Padélis-Célakélos »

Deux questions.
la première peu paraître Schtroumph et dans ce cas tu m'en excuses.
Sur la photo du taquet coinceur, l'avant du bateau est ou , droite ou gauche ?

Pour tes magnifiques ridoirs, ce qu'il faut retenir c'est que quand tu serres, c'est à dire tourner dans le sens des aiguilles d'une montre, tu diminues leur longueur.
Et la je crois bien que le montage est à l'envers, le côté avec une seule patte doit être à mon avis côté cadène et le double patte pour recevoir ton embout Norseman, m'enfin c'est la logique qui me dicte ça.
:tchin:
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Luc
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Re: double ended 16 feet

Message non lu par Luc »

L'avant est à droite. J'espère les avoir monté à l'endroit ...

Bien sur, il faut que la position du ridoir corresponde au sens "je visse pour tendre" d'où L et R. Merci.

Pour les taquets j'ai tracé une ligne fictive entre le point de tire et le taquet.

En choisissant ce type d'accastillage j'imagine que je mets plus de chance de mon côté pour en faire une oeuvre qui se paiera à son prix. Si ce n'est pas le cas, ce sera juste pour le plaisir des yeux et celui d'avoir un bateau de "belle plaisance" comme le dit Padélis (Belle plaisance, j'aime ce mot; il sent et respire un monde devenu onirique sous nos latitudes :smt007)

Si j'envisage un démâtage d'urgence, il faut aussi prévoir le dégraffage rapide des haubans et de l'étai... La solution technique doit exister quelque part :smt033
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wedell
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Re: double ended 16 feet

Message non lu par wedell »

Le bois, c'est comme du contreplaqué massif en plus beau.
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Padélis-Célakélos
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Re: double ended 16 feet

Message non lu par Padélis-Célakélos »

wedell a écrit :Certainement.
Il n'y a pas que le monde qui est devenu onirique, Wedell y contribue pour beaucoup
:lol: :lol: :lol:
Luc a écrit :Si j'envisage un démâtage d'urgence, il faut aussi prévoir le dégraffage rapide des haubans et de l'étai... La solution technique doit exister quelque part
Il existe une solution moins radicale que celle proposée par notre ami.
Elle se nomme le " crochet Pélikan "
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L' avantage de ce crochet pélikan est qu'il peut se libérer même sous forte charge, donc déblocage immédiat en cas d'urgence.
Inutile d'en mettre partout, un sur ton câble d'étai suffit, en effet les haubans latéraux sont implantés en arrière du mat, donc tu largues la drisse de foc et tu libères ce crochet, le mat part en arrière tout seul, yapluca le retenir.

ATTENTION :
Du fait que tu es déjà en mode " huit doigts " il faut faire très attention en libérant ce crochet.
En effet s'il y a beaucoup de pression dans ton étai, le levier se libérera en levant son blocage et il peut se libérer avec beaucoup de violence.
Mais tu parles bien de situation d'urgence.
:tchin:
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Re: double ended 16 feet

Message non lu par Padélis-Célakélos »

Luc a écrit :L'avant est à droite. J'espère les avoir monté à l'endroit ...
Oui c'est bon, mais ton écoute doit passer d'abord par un filoir, une poulie ou un avale tout ?
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Re: double ended 16 feet

Message non lu par Padélis-Célakélos »

Tien j'ai trouvé ça sur ton catalogue préféré :
http://www.toplicht.de/en/shop/schaekel ... -verchromt
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Re: double ended 16 feet

Message non lu par Luc »

Merci de chercher pour moi. Je préfère cette solution à la radicalité wedelienne :tchin:

Comme je le redoutai, le système avec poulies pour relever la dérive ne fonctionne pas.

J'ai cherché une autre solution avec ceci (cric de land rover avec vis sans fin)

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Cela fonctionne aussi bien en se servant de la vis que directement au levier.

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Il faut maintenant trouver la bonne longueur de chaîne et de levier pour qu'il puisse descendre jusqu'au plancher ainsi qu'un système de dégraffage rapide
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jfrancois
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Re: double ended 16 feet

Message non lu par jfrancois »

Bonjour
très beau ton ridoir
je pense que l'indication R et L, droite et gauche informe du sens du pas de vis
R pas à droite: les standards
L pas à gauche: qui se tourne en sens contraire comme sur les pédales de vélos

JF
quand je réalise une belle manœuvre c'est que j'ai foiré quelque part.

un vieux rocher est toujours plus solide qu'un bateau neuf .
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Re: double ended 16 feet

Message non lu par Luc »

A la poursuite du système idéal

Celui d'hier, efficace mais lent et inesthétique. Autres essais.

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Efficace mais pas de position intermédiaire et le calcul de la longueur de chaîne et du point de tire est assez aléatoire pour un esprit littéraire...

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Redoutablement efficace, toutes les positions intermédiaires possibles et relativement esthétique mais ne fonctionnent rapidement que dans un sens (traction. Pour la détente il faut manoeuvrer à la fois le levier et le blocage de cliquet). Il faudrait en trouver un à double action ou avec un frein.

J'édite: la solution c'est un petit winch fixé à l'arrière du puits de dérive avec une poulie de renvoie fixée au banc de mât. Le winch fonctionne dans un sens mais on peut installer la drisse à droite ou gauche (sur les winch anciens sans doigts de guidage ???) :tchin:
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Re: double ended 16 feet

Message non lu par to »

Hello Luc :smt006
Tu te compliques méchamment la vie avec tes systèmes bizarres :smt018
N'oublie pas qu'en situation réelle, la dérive a sa propre flottabilité et pèse beaucoup moins lourd. Je testerais sur l'eau avant de penser à autre chose. Et si ça reste dur, un palan 4 brins au lieu du 2 brins et plus de souci :smt004

Le sourire de l'enfant dans Huit Doigts, c'est la récompense ultime :smt007 Reste à leur apprendre à nager (=ramer) plutôt que pagayer sur une aussi jolie coque !
Je suis un acrobate masochiste ordinaire.
Accessoirement président de l'asso, modo, webmaster.
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Re: double ended 16 feet

Message non lu par Luc »

OK. C'est cette réponse que j'attendais sans vouloir me le dire.
C'est comme la parturiente qui sait que c'est achevé et qu'il faut larguer le bébé :twisted: Difficile de se dire que l'oeuvre est achevée. Un peu comme un roman que l'on donne à lire sans savoir ce qu'il en sera ...
Donc, c'est fini. Ce qui vient après ce seront des réglages.
Rendez vous vers le 20 aout pour le bain lustral :tchin:
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Re: double ended 16 feet

Message non lu par Luc »

Le sourire des enfants:

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C'est jamais fini. Une remorque de compétition pour faire les 5 mètres jusqu'à la future remorque

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Merci Jibi pour cette pièce de fixation de palan de gv (pied de mât de planche à voile)

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Le "stick" ad hoc (peut être un peu long ?)

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Mon équipière favorite étant enfin disponible, demain et pour 4 jours un peu d'eau salée en comptant sur un flux d'Est pour l'aller et un flux d'Ouest pour le retour.
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