Knörr

[Luc]

Merci pour les explications trés "pointues". Ce que j'envisage et il n'est pas trop tard, c'est
1/ cordon goudronné de calfatage pour combler et structuré les lames
2/ joint additif en MS par dessus
3/Toutes les jointures pont-bordé seront en MS assises sur une lisse rapportée sur la virure
4/tous les raccords membrures-pont seront habillés d'une moulure jointive au MS
5/ il y aura une ouverture d'évacuation des eaux de ruisselements au contact de chaque membrures.

J'ai abandonné le CP; Je ne suis pas parvenu à me convaincre d'utiliser un dérivé... on se ne refait pas (enfin pour certaines choses )

Le tout sera peint.

Une image de l'ajuste de la goutière aux virures ( vrai travail de "perche" comme disent les charpentiers)


Dans un tout autre registre

essai de materau pour le mat de levage que j'utilise en charpente "terrestre". Merci à celui qui a donné le tuyau (j'ai tenté de rechercher qui mais j'ai abandonné...)







Le mât de levage mesure 6 mètres, le matereau 3 m; le levage se fait sans aucun soucis avec un treuil à main. Le mât d'Elendil sera ainsi.

Question: la mousse PU expansive est-elle étanche à l'eau ou existe-t-il une mousse expansive qui le soit ?

Merci de vos lectures, de vos conseils et de vos infos.

[Padélis-Célakélos]

La mousse expansive courante est étanche car à cellules fermées.
J'en utilise beaucoup au boulot pour étancher des traversées de mur et autres pénétrations dans divers matériaux.
Ce que je crains en utilisation marine est sa résistance aux vibrations et
variations dimensionnelles inévitables du bois.
De qui risquerait de provoquer des décollements du support.

[JeanDidier]

La mousse expansive courante est étanche car à cellules fermées.
J'en utilise beaucoup au boulot pour étancher des traversées de mur et autres pénétrations dans divers matériaux.
Ce que je crains en utilisation marine est sa résistance aux vibrations et
variations dimensionnelles inévitables du bois.
De qui risquerait de provoquer des décollements du support.

hummmm.....encore désolé, la mousse PU mono ou 2 composants, est isolante, mais pas étanche, ni à l'eau ni à l'air (blowertest) et resiste encore moins au uv
les seuls produits pu étanche sont les panneau du type recti...bip, avec un frein vapeur et un parre pluie, une solution qu'on a déjà appliqué : peindre la pousse pu avec une mono composant, je dois encore avoir les références de Robin quelque part....

[Luc]

J'ai commencé à calfater le pont; 8 h pour le pont avant...



Quelle était la technique utilisée avant l'invention des Sika et MS ? Est-ce que les joints étaient terminés au "blious" ?

Bonne fin de journée à tous

[wedell]

Ca dépend des coins.
Du Nord jusqu'aux Sables, les ponts étaient calfatés puis brayés (à chaud) mais c'est plutôt avec des virures de pont assez larges, généralement (mais pas toujours) droites.
Plus au sud, les ponts en petites lattes comme le tien étaient calfatés, bien sûr, mais souvent peints. Donc, le brai était probablement remplacé par un mastic de vitrier "attendri" au minium ou à la peinture.
Question de climat, je suppose.
Et de qualité de bois, aussi.

[sly]

On avait également souvent recours à l'entoilage : collage d'un tissus de coton (genre sergé), puis peinture-peinture-peinture, jusqu'à imprégnation complète.

[wedell]

C'est vrai. Un vrai désastre, en général.
Je me demande ce que ça donnerait avec un tissu synthétique et une peinture genre acrylique?

[sly]

Boarf, sur le Léman, il existe un 12 m SNS dont le pont en sapin était ainsi protéger. Il a fallut le changer récemment mais il avait tenu plus de 70 ans.

[Luc]

Non, Elendil n'a pas sombré dans les abîmes sans fond des chantiers qui s'empoussièrent jusqu'à retourner à l'état de rien.

Juste un peu de voile avec Ultréïa et "un peu" de taff par ailleurs.

Un capot pour le moteur


Un capot pour la cabine


Et un plat bord pour ... le bord


Le pont est calfaté (35 h de maillet...) et sera peint en blanc.

Next step: roof en sapin du nord, plancher idem; doublage de la coque et du pont en liège, commande du lest à la fonderie de Sablé ( 100 "lingots" de fonte de 12 kgs qui viendront se loger contre la quille).

Puis cablages, tuyauteries, commodités et moteur.

Ensuite, on verra à Noël.

[JIBI]

Bonjour
Juste une petite interrogation de ma part ...!

doublage de la coque et du pont en liège

Le liege n'est-il pas trop fragile / friable pour un pont...???.. ou par definition ...on marche.. et ou on traine aussi quelques charges lourdes.. Par contre, excellent isolant phonique et thermique pour la coque
Bravo pour ce travail
PS--J'aime aussi beaucoup la maison-bois que tu as recement construite.

[wedell]

Bon, d'accord,JB, il est d'usage de nos jours d'isoler les maison par l'exterieur mais pour les bateaux, non.
Du moins pas encore.
Mais si Luc se sent une âme de précurseur,ça peut rendre les choses intéressantes.

[sly]

C'est très bien le liège, isolant, imputrescible, et oui, on en fait même des dalles de pont. par contre, tu as abandonné l'idée d'un pont en plusieurs couches ? c'est quand même bizarre de s'enquiquiner à faire des lattes courbes pour les peindre en blanc...

Je ne voudrais pas te miner le moral, mais cela risque de ne pas rester étanche très longtemps... Pour éviter les catastrophes, je te conseille au moins de faire un taud pour le protéger des infiltrations quand tu ne navigues pas. Un bateau est moins souvent en navigation qu'à attendre au port.

Pour le lest, n’oublies pas de bien le fixer: imagine le bateau à l'envers et secoue très fort... rien de doit bouger.

[Luc]

les petites lattes sont là pour une seule raison: utilisation des chutes. Elles ont été débitées dans les chutes du débit des virures . Des 2 m3 de douglas il ne reste plus grand chose... Je souhaite les peindre (peinture fabrication maison) pour réduire l'impact des UV sur le bois et au passage accroitre l'étanchéïté. Mais le taud est déjà prêt puisque la fin du chantier se fera sans le "hangar" (pose du moteur, mise en place du mât, et surtout préparation du transport).

Le liège sera à l'interieur (sous le pont et contre les virures). J'ai abandonné l'idée de cloisonner l'espace en deux parties.

Le lest sera fixé dans les fonds mais de façon à pouvoir être modifié pour compenser les équilibres d'assiette selon les masses variables (eau, gaz oil).

J'ai tracé le reseau electrique. 12 ou 24 volts ?

Appel à ceux qui ont déjà barré des bateaux de cette taille : voile au tiers ou voile à corne ?

Mon moral est au beau. Je n'ai pas d'inquiétudes. Elendil est un rêve qui vient à la lumière. Seulement un manque cruel de temps en ce moment .

[Gwengolo]

Bonsoir Luc,
Quel genre de liège as-tu pris ? Dans quel magasin ?
N'as-tu pas peur que cela fasse un peu foncé pour l'intérieur ?
Beaucoup de questions pour cette heure tardive

[JIBI]

Bonjour
Me voila rassuré.....

Le liège sera à l'interieur

... ouf...!!!! Bon courage