Présentation et..... Questions existencielles sur un doris!

JH · Message non lu par JH » 25 mars 2011 13:32

Bonjour Breizhou,

je comprends ton empressement à trouver TON bateau.

Peut-être que la première chose à faire avant d'investir de l'argent et du temps (toujours plus que l'on aurait cru), est de trouver des embarquements sur différents types de bateaux, histoire de "sentir" leur comportement, et de savoir ce que tu cherches vraiment. En terme de gréement notamment.
Il existe bien des associations en Bretagne qui font naviguer des unités de toutes tailles. Tu aurais peut-être intérêt à te rapprocher de l'une d'elles; tu y trouverais certainement des gens compétents qui aiment transmettre leurs connaissances, tant en matière de construction que de navigation.
Écume les fêtes maritimes, essaye de te faire "shangaïer".

Bon courage,

JH

ps: si tu es en côtes d'Armor et que tu veux te familiariser avec les Doris: http://www.dorisdelabaie.fr
ps2: un bateau qui peut naviguer à Paris et en Bretagne, transportable, en bois, pas cher et bon voilier, il y a le vaurien !

Gwengolo · Message non lu par **Gwengolo** » 25 mars 2011 21:01

Le premier avantage de ces doris d'occasion, c'est leur prix avantageux .

Tous les bateaux que je vais proposer seront, donc, beaucoup plus chers .

Mais ,comme disait le patron de la voilerie Voiles Performance à Lézardrieux : "On est souvent pas assez riche, pour acheter du matériel pas cher ..."

Les bateaux, d'occasion, adaptés à des débutants, ou à des navigations familiales :
- tous les plans François Vivier
- tous les plans J.F Garry
- tous les plans Canotage de France
- tous les plans Arwen Marine
- tous les plans britanniques de construction amateur
- tous les plans P. Bolger
Et j'en oublie sûrement . Mais ça fait déjà quelques bateaux !

Message non lu par **admin** » 25 mars 2011 21:29

@Breizhou :

Votre avatar est très joli mais beaucoup trop gros pour le forum. Merci de le redimensionner à la taille de ceux de vos camarades afin de ne pas perturber la lecture des articles..

JIBI · Message non lu par **JIBI** » 26 mars 2011 08:49

Bonjour
De l'autre coté de la mare aux harengs ils ont aussi ça.....
http://koti.kapsi.fi/hvartial/3sd/3sd.htm...
Mais la stabilité n'est pas garantie .....

Davantage d'explications ici
http://forum.woodenboat.com/showthread. ... adirondack
Bon courage

alien · Message non lu par **alien** » 30 mars 2011 10:20

Je recopie textuellement un message publié sur le groupe voile/aviron :

Parce que j'ai maintenant envie de me construire un kayak de mer, et que ni mon garage, ni mon compte en banque ne sont extensibles, je vends mon "Ailette", petit canot voile-aviron de 3,60m x 1,20m, coque pesant 48 kg. Il n'est ni homologué ni immatriculé (jamais eu le temps !). C'est un modèle de conception et de fabrication personnelle, très inspiré de l'Acorn Skiff 12 de Iain Oughtred. Il marche très bien à l'aviron (2 magnifiques avirons en spruce-stika) et à la voile. Il est très bien construit en contreplaqué-époxy et est en excellent état. Quelques photos ici :
http://www.dropbox.com/gallery/2696010/ ... e?h=2d3e1e
J'en demande 1800 euros, ce qui ne me paraît pas cher du tout, mais on peut toujours discuter...

Frank Decaux (l'auteur) est un constructeur et navigateur expérimenté . Son dessin de l'Ailette est un des plus élégants du genre .
La méthode utilisée a aussi son histoire mais c'est un autre sujet

hotelgolf · Message non lu par **hotelgolf** » 31 mars 2011 14:02

c est vrai que cette Ailette est superbe et que la construction a été tres soignée

Breizhou · Message non lu par **Breizhou** » 05 avr. 2011 21:11

Que pensez-vous de ceci: http://www.wanaboat.fr/annonces/10330-y ... e-occasion

la voilure n'est-elle pas encore bien faible???

Norkiouse · Message non lu par **Norkiouse** » 05 avr. 2011 21:32

-Les yoles de ness que je connais ont toutes un foc. Du coup c'est pas facile à manier en solitaire. Celle là c'est "gréement à flèche"

Je ne sais pas trop ce que ça veut dire...
-En tout cas il faut bien ausculter le bateau, notre club avait acheté 5 yoles de ness il y a plusieurs années et la construction n'était pas toujours au top.
Les bordés sont fins (6mm, je crois) et si les joints congés n'ont pas étés soignés, ça travaille (en nav et surtout sur la remorque).
-Enfin, il faut une grande remorque, pas facile à trouver sil elle n'est pas fournie avec.
*
Jean Marie

Breizhou · Message non lu par **Breizhou** » 06 avr. 2011 11:44

Peut-on passer une coque à clins (bois massif) à l'époxy? J'ai lu ici et là que c'était particulièrement déconseillé, cependant je ne vois pas pourquoi...

car alors ceci m'intéresserait probablement:
http://www.leboncoin.fr/nautisme/181427505.htm?ca=12_s

par ailleurs, l'ailette est intéressante, cependant me battre avec les services administratifs pour l'homologation et l'immatriculation n'inquiète beaucoup, vu les difficultés que certains rencontrent.

Norkiouse · Message non lu par **Norkiouse** » 06 avr. 2011 12:35

Il n'est pas en cp, ce swanscott dory?

Breizhou · Message non lu par **Breizhou** » 06 avr. 2011 17:36

non massif.

JIBI · Message non lu par **JIBI** » 06 avr. 2011 22:01

Bonjour

Peut-on passer une coque à clins (bois massif) à l'époxy? J'ai lu ici et là que c'était particulièrement déconseillé, cependant je ne vois pas pourquoi.

.
>> Pourquoi mettre de l'epoxy partout ..... une (ou+) bonne couche de peinture fait très bien l'affaire..... surtout si le bateau est construit a clin et "dort" au sec..
>> Le bois ( moins pour le CP protégé ) gonfle a l'humidité et se rétracte en séchant.... pas sur du tout ....que l'epoxy rigide suive volontiers le "mouvement" ... d'où micro-fractures (souvent invisibles) et entrée d'eau insidieuse.
>> Comme précédemment indiqué par Gwendolo .... F Vivier (pour rester un tant soit peu chauvin !!!car il existe un TAS de plans US ) propose une nouvelle "doris" façon swampscott de 5 M seulement.... alors qu'il a aussi un autre plan de doris de 5 M qu'il voudrait -- d'après ses dires-- peaufiner pour ,sans doute, l'allonger pour le rendre plus marin ... si il trouve un constructeur "cobaye" sérieux pour construire le spécimen .(C'est comme cela que je le lis entre les lignes).....mais tu n'as pas l'intention de construire mais d'acheter une --bonne-- occasion.

>> Je partage la même interrogation que Norkiouse...? As-tu pris contact avec le chantier ?

Il n'est pas en cp, ce swanscott dory?

>> La démarche proposée de se rapprocher de clubs de doris me parait pertinente.... tu vas apprendre en un rien de temps....plein de choses.. parmi lesquelles il faudra trier ...!!! mais n'attends pas trop... ce ne sera que ton premier bateau
Bonne pêche et bon courage

Breizhou · Message non lu par **Breizhou** » 07 avr. 2011 09:35

JIBI a écrit : Je partage la même interrogation que Norkiouse...? As-tu pris contact avec le chantier ?
Il n'est pas en cp, ce swanscott dory?

non après contact, il s'avère qu'il est en massif, moi aussi cela m'a étonné.

Norkiouse · Message non lu par **Norkiouse** » 07 avr. 2011 10:02

non après contact, il s'avère qu'il est en massif, moi aussi cela m'a étonné.

Et bien c'est encore plus mieux!
Pourquoi vouloir y mettre de l'époxy?

Breizhou · Message non lu par **Breizhou** » 07 avr. 2011 10:43

Pour éviter qu'il ne gonfle, dégonfle regonfle avec l'humidité variable, qu'il fasse de l'eau quoi.
Il sera stocké sur remorque 95% du temps alors si je peux éviter une voie d'eau les seules fois ou il naviguera....
Puisque le cp époxy est beaucoup moins sujet à cela, et moins sujet à entretien (peinture une fois tous les deux ou trois ans) j'en cherche!!!

Par ailleurs, quelles seraient les formalités administratives à accomplir pour etre en règle après l'achat de cette ailette:
http://www.leboncoin.fr/nautisme/188633631.htm?ca=12_s

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