en effet, la neige n 'est arrivée que vendredi ; on va se régaler , mais pas de remontées mécaniques => "peaux de phoque "

petit rectificatif sur la nouvelle formule du Chasse marée car je ne l'avais pas encore lu avant de faire ma réflexion (idiote )
en fait il est beaucoup plus fourni en articles et donc plus épais donc méa-culp. ( car méa sait nager

par contre au risque de paraitre lourd 10 cm d'eau au fond de la bette !!! quid du gel dans ton pays

le gel dans mon pays= depuis jeudi soir le thermomètre n' est pas monté au dessus de -1° , cette nuit -8°C !
donc 10 cm d' eau , en effet j' avais peur que cela ne lui éclate les fonds ... donc elle est à l' envers , sans eau

Bert05 a écrit : 07 déc. 2020 17:10 j' avais peur que cela ne lui éclate les fonds .

Mais cette eau, tu ne l'avais pas saturée de gros sel ?
A -8 degrés, ça gèle l'eau "de mer" ?

Et bien j avais mis 3kg de gros sel, et j avais l impression que ça commençait à « prendre »... j ai pensé que mon sel etait mal dissous et qu il y avait de l eau douce en surface, j ai pas pris de risque et retourné la coque, sans réfléchir à ce problème ! Puisque tu poses la question du gel de l eau de mer, je regarde sur...internet: elle gelerait à -2 : c est bon à savoir, nous avons percé le mystère de la banquise... sur wiki ils expliquent que la glace ne se forme pas brusquement , mais qu on observe le frazil, un genre de melasse, ce que j avais vu dans mon barquet

Bert05 a écrit : 07 déc. 2020 20:45 elle gelerait à -2[...]on observe le frazil, un genre de melasse,

Exact ! J'ai retrouvé une photo d'un de mes anciens bateaux (hiver 2010-2011) et on voit effectivement cette "mélasse" se former par endroits...

je m' attache à présent au volet "administratif" ... donc sur le dossier des affmar , je vois : pour valider la catégorie de conception A ou B , vous devez faire appel à un "organisme technique notifié" , pour vérifier flottabilité , stabilité et franc-bord minimal ... mais j avais cru comprendre qu' on pouvait faire une auto-certification?

Tu as raison pour les catégories hauturières A et B.
En ce qui concerne nos canots, c'est plutôt C ou D qui nous intéressent .Donc, autocertification en respectant les attentes des autorités maritimes.
Belle construction en tout cas!
Alain

ah ! bon ! j' ai eu peur en effet , pour moi, vu l' engin , A et B sont un peu ambitieux, voire prétentieux
je pense me limiter à catégorie mini 2 milles / 4bf
et merci

Bert05 a écrit : 17 déc. 2020 17:45 A et B sont un peu ambitieux, voire prétentieux

Même suicidaire

Catégorie D, et faire des tests de chavirage et remontée à bord (tu as le droit d'attendre le dégel pour ces tests). François Vivier a bien détaillé les procédures à suivre :
https://www.vivierboats.com/wp-content/ ... r-rev6.pdf

ah tu me donnes une bonne idée : pourquoi ne pas justement profiter du gel pour faire ces test
enfin je vous rassure :serre-ponçon ne gèle pas ! enfin je ne crois pas ...

Bert05 a écrit : 05 déc. 2020 15:22 Le manteau neigeux protecteur , assurant douceur relative et humidité, est enfin arrivé ; Arturo, comme la marmotte , va pouvoir dormir jusqu’au printemps

Fin janvier, Arturo et sa remorque sont maintenant bien au frais !

C’est Hibernatus qu’il fallait l’appeler !..

j' espère qu' il ne va pas finir comme l' Endurance ( que wedell doit bien connaître )

Bert05 a écrit : 25 janv. 2021 12:20 Arturo et sa remorque sont maintenant bien au frais !

Punaise ! Ça c'est de la neige !