Je me suis abstenu d'intervenir jusqu'à maintenant car l'architecture navale est un art et on ne corrige pas un artiste
Mais il n'y a pas que l'art. Le dessin en soi et pour soi n'est que du bavardage stérile.
Une œuvre d'art c'est l'expression d'une sensibilité, d'une vision du monde qui va vous émouvoir.
Derrière, il y a une réflexion et une pensée.
La réflexion et la pensée s'alimentent par l'observation et l'expérience.
Luc est en phase de réflexion. Il lui manque l'expérience.
Captain Jo s'enfourne dans la faille .
Il amplifie le désastre.
Une carène, ça se taille comme une sculpture. Sauf que faut en faire un bon bateau.
Quand on sait ce qu'on veut, avec les outils actuels on y arrive très vite.
Cela n'empêche pas de tracer des vues dans les trois plans et de travailler les diagonales.
Courbes convexes/concaves : ce sont des choix qui résultent de l'observation.
Les courbes concaves peuvent être désastreuses si mal placées.
Elles peuvent conduire à des carènes intenables à la gite.
Du bois mort ou du lest ? Ca se calcule.
Le bois mort c'est du gaspillage et de la flottabilité mal placée.
Quand les notions essentielles sont confuses, il faut peut être relire les bons auteurs.
Wedell a raison quand il réclame une demi coque.
Mais il n'y a pas besoin d'une demi coque pour se rendre compte qu'on est loin d'un plan abouti.
To a encore plus raison !
Luc as tu acheté le bouquin de référence ? Il est toujours en vente sur Amazon .
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