Une loi vient d'être adoptée paraît -il pour taxer les moteurs
Exact : j'ai vu le reportage à ce sujet sur "FR3 Bretagne"... Un gars qui a une vedette de 7.50 m (et un assez gros moeur) risque de devoir payer 600 euros par an.
Mais comme tu dis "Ouf... les bateaux de plus de 24 mètres sont ...

Merci pour les nouvelles, les vidéos... et bienvenue en Bretagne !

On voit que tu maitrises bien l'engin et que le changement de mode de propulsion est assez rapide.
Moi, j'aime bien la forme de tes voiles (la noire et les beiges).

Le près n'est pas possible avec ce bateau ? (trop étroit ?).

Merci pour les photos.
On voit, effectivement, que tu avances sur plusieurs points en même temps.

JIBI a écrit : 11 mai 2026 17:34 Je n'interviens plus sur ce site

C'est vrai que les émojis avaient noté ton absence !
Je suis sûr que tu as des choses intéressantes à nous dire....

Merci pour les photos. Reprendre la même teinte qu'à l'origine, c'est quand même plus confortable : pas besoin de x couches pour couvrir l'ancienne peinture...

C'est simple, non?
Oui, oui ! Mais avec la fiche bristol (devant soi) sur laquelle j'ai collé le schéma, c'est encore mieux. :)
Le palan de mât a une démultiplication double de celui du pic.
Ah oui ! D'accord ! C'est pour ça que, lorsque tu hisses, c'est la corne qui monte d'abord et cela se ...

wedell a écrit : 02 mai 2026 12:34 Content pour toi, gwengolo.

Merci pour ton commentaire.

la grand voile est gréée avec une seule drisse ?
Effectivement : le système Wedell (auquel tu avais peut-être participé ?).

Ce n'est pas facile à expliquer, le circuit de cette drisse (moi j'ai toujours le schéma devant moi quand je regrée la voile sur le mât :wink: ). Mais normalement on ne ...

Il faisait beau le week-end dernier, j'ai donc fait le premier essai à la voile du bateau.
On a descendu le bateau tranquillement sur la cale. 1.jpg Le bateau a glissé dans l'eau sans problème. 2.jpg Puis on a fait un essai avec la grand-voile seule. 3.jpg Comme il y avait très peu de vent, nous ...

Jbboutte a écrit : 23 avr. 2026 13:13 couper le soufflet dans l'axe longitudinal

Et le coller, puis sécuriser le tout avec des serflex ? Genre un serflex par "ondulation" du soufflet ?
Le serflex ça peut se régler pour enserrer le soufflet juste ce qu'il faut...

wedell a écrit : 22 avr. 2026 22:01 trop juste pour ramer.

Rajouter des "outrigger" ? (fabriqués de manière plus ou moins rustique pour respecter l'esthétque...).
Ou alors ramer en croisant les avirons, comme sur les curraghs irlandais ?

C'est vrai que je n'avais pas dit qu'elle était jolie !
Au fait, quelles sont ses dimensions (longueur, largeur, hauteur du franc-bord) ?

Un safran sous la coque ? Pourquoi pas : les dériveurs lestés genre "Cormoran" ont ce système.
Ce que je ne comprends pas, c'est comment le bateau va échouer. Posé sur le safran ? Car le Cormoran cité a une quille qui protège le safran...
Ou alors je n'ai pas compris que ce bateau à un très fort ...

Merci pour le compte-rendu et le reportage photo.
Joli travail cette pièce de bois rouge qui enserre le puits de dérive ! Ca donne plus de rigidité au fond de coque ?

wedell a écrit : 10 avr. 2026 21:12 Dites-donc vous deux, c'est quoi ces flatteries?

Pas flatteries.
Dans ta réponse tu disais "la finition est meilleure" et moi j'avais noté "aspect brut". Je voulais donc vérifier que "j'avais toujours bon".