Circé deviendra une jonque

[to]

J'avance un peu sur tous les côtés.

Les boiseries ont été poncées et ont reçues la première couche de vernis

Le pont avant et le cockpit ont été stratifiés, et le haut de la jaumière accueille la bague supérieure

Et enfin, j'essaie de bricoler une scie sur table

[pilotedebord]

Et enfin, j'essaie de bricoler une scie sur table
20191216_170209.jpg

Une scie sur table ne se bricole pas. Fait ou prend quelque chose de sérieux.

[to]

Ouf ! J'ai enfin fini de stratifier le pont, le roof et le cockpit C'est loin d'être passionnant, mais au moins il n'y aura pas de fuites venant du pont , et la pourriture qui s'ensuit

Et j'ai découpé le ctp des 3 couchettes

Prochaine étape : renforcer le pont au niveau de l'étambrai et préparer le pied de mât. Le mât passe au milieu de l'ancien panneau avant, entre 2 barreaux et 2 barrotins longitudinaux.

Le pont est en ctp 10mm, je vais le doubler avec un autre ctp de 10 sur toute la largeur entre les barreaux, et rajouter d'autres épaisseurs à la place de l'ancien panneau, jusqu'à une épaisseur totale de 60mm. Ça vous parait suffisant pour tenir le mât ?

Le pied de mât sera au niveau d'une varangue, ça devrait bien répartir la pression vers les bordés. Et je prévoirai la possibilité de régler la position du mât pour régler l'inclinaison, je me souviens d'avoir eu des soucis à ce niveau-là sur Emma

[Gwengolo]

Les travaux avancent à l'extérieur et à l'intérieur du bateau, c'est bien.

Le mât passe au milieu de l'ancien panneau avant,

C'est un mât traversant d'origine ? Pas courant sur un gréement marconi...

[to]

J'essaie d'avancer par tous les bouts, selon la température, la lumière, les envies...

Le mât d'origine est posé sur le pont, au dessus de l'épontille qu'on voit sur la photo. Le mât pour la jonque est plus en avant, et sera au niveau du panneau avant qui a été rebouché

D'ailleurs je pense virer l'épontille qui ne sert plus à rien ?

[Gwengolo]

je pense virer l'épontille

C'est vrai que cela dégagera le passage vers l'avant (j'aimerais bien faire de même sur mon bateau...).
Si tu es sûr que l'épontille ne joue aucun rôle sur la rigidité du pont...

[Kerieg]

Normalement, tu dois mettre un Louis d’or sous ton pied de mat, si ta pièce se déforme c’est signe que la pression sur la quille est vraiement très forte, alors tu dois faire un carlingot pour repartir cette pression sur une plus grande longueur de quille. Si t'a pas la pièce, met tout de même un renfort longitudinal sur la quille, 10 kg de bois vont absorber 1 tonne de pression.

[Marmotte]

Et enfin, j'essaie de bricoler une scie sur table
20191216_170209.jpg


[/quotene scie sur table ne se bricole pas. Fait ou prend quelque chose de sérieux.

Pilote a raison moi même j'ai essayé et vite abandonner avant d'abandonner un doigt, une main voir me prendre un retour de planche dans le ventre,
du coup j'exploite a fond les possibilités de la scie circulaire et pour l'instant çà me suffit " on n'a pas envie de te voir piloter ta chinoiserie avec 8 doigts

[to]

Normalement, tu dois mettre un Louis d’or sous ton pied de mat, si ta pièce se déforme c’est signe que la pression sur la quille est vraiement très forte, alors tu dois faire un carlingot pour repartir cette pression sur une plus grande longueur de quille. Si t'a pas la pièce, met tout de même un renfort longitudinal sur la quille, 10 kg de bois vont absorber 1 tonne de pression.

Ça marche aussi avec une pièce de un euro ?

C'est un avantage de la voile de jonque, non haubannée et sans hâle-bas elle ne transmet que son poids sur la quille. Je vais quand même bien renforcer le pied de mât, s'il lâche il n'y a pas de haubans pour retenir le mât !

Pilote a raison moi même j'ai essayé et vite abandonner avant d'abandonner un doigt, une main voir me prendre un retour de planche dans le ventre,
du coup j'exploite a fond les possibilités de la scie circulaire et pour l'instant çà me suffit " on n'a pas envie de te voir piloter ta chinoiserie avec 8 doigts

Je suis peut-être sur l'achat d'un combiné lurem monophasé, ce serait sûrement plus efficace et sûr, mais adieu la place dans l'atelier

[pilotedebord]

Un combiné Lurem me paraît plus approprié que ta scie circulaire à l'envers sans capot protecteur. Le fil est rafistolé ?

Si tu trouves un 310 c'est mieux qu'un 260 et guère plus grand.

Prend un compact comme le mien, gain de place

[wedell]

Prochaine étape : renforcer le pont au niveau de l'étambrai et préparer le pied de mât. Le mât passe au milieu de l'ancien panneau avant, entre 2 barreaux et 2 barrotins longitudinaux.

Le pont est en ctp 10mm, je vais le doubler avec un autre ctp de 10 sur toute la largeur entre les barreaux, et rajouter d'autres épaisseurs à la place de l'ancien panneau, jusqu'à une épaisseur totale de 60mm. Ça vous parait suffisant pour tenir le mât ?

C'est bien mais comme les efforts sont horizontaux, il faudrait rajouter des courbes:
1) autour de l'étambrai pour solidariser barrots et longerons.
2) entre les barrots et les couples pour en faire des couples porques.
Et ne pas oublier non plus que les efforts ne sont pas seulement transversaux mais également longitudinaux.

[Kerieg]

J’ai une lurem 260, en 380 v. Tri, achetée d’occasion ,elle a au moins 40 ans, elle a fait portails, escaliers,charpente en lamellé, bateaux bien sur....montée sur un socle à roulette, elle prendra à peine plus de place que ta scie sur table.
Les outils ,fers et mèches indispensables coutent un bras en neuf, n'hésite pas à prendre toutes les bricoles autour, et aussi un aspirateur à copeaux,et une servante à rouleau.
C’est aussi une machine à utiliser en respectant quelques principes de sécurité, surtout avec dégau et toupie, tout s'apprend!

[jfrancois]

Un combiné Lurem me paraît plus approprié que ta scie circulaire à l'envers sans capot protecteur. Le fil est rafistolé ?

Si tu trouves un 310 c'est mieux qu'un 260 et guère plus grand.

Prend un compact comme le mien, gain de place

j'ai une lurem 410 à vendre ............
dégau, rabo, toupie, scie circulaire et mortaiseuse.
mais en tri avec 4 moteurs séparés.
elle a 1 centaine d'heures de fonctionnement
JF

[pilotedebord]

Je crois qu'il y a des moyens de transformer une machine tri en mono.

[to]

Merci, je vais essayer de trouver plus prêt de chez moi

Et directement en monophasé, pour me simplifier la vie (c'est plus rare en occasion !)