Vernis sur bateau acajou (et installation moteur)

alien · Message non lu par **alien** » 21 avr. 2010 10:11

Sur la première photo cela semble être du sapelli (aspect rubanné) .
La deuxième acajou ou sipo .

knor · Message non lu par **knor** » 21 avr. 2010 12:24

trés jolie réalisation

Luc · Message non lu par **Luc** » 21 avr. 2010 21:54

ça claque !!!!

r0bin · Message non lu par **r0bin** » 10 juin 2010 19:53

Rendons à Cesar ce qui appartient à Cesar, je n'ai pas construit ce bateau (j'aurais adoré) je l'ai récupéré restauré, j'ai juste ajouté du vernis, mais merci pour lui

Alors, ca faisait un bout de temps, j'ai été pas mal occupé par vacances + week ends sur le bateau à fixer direction, commandes déportées, moteur, pare brise, petits travaux de peinture etc...

La carte de circulation ne mentionnait aucune puissance de moteur maximal, j'ai donc monté un 40CV (un moteur d'occasion pas cher trouvé sur leboncoin). A l'origine je penchais pour un 10CV, mais à prix équivalent...
Du coup je me doutais que le tableau arrière allait être un peu juste pour supporter le poids du moteur, j'ai donc fait un joli sandwich avec les plaques de métal de récupération.

J'ai pu tester la bête un dimanche soir sur le canal:
Malgré la pluie fine et le jour qui tombait, c'était une expérience incroyable, naviguer avec son propre bateau, traverser le canal, faire des virages, accélérer, ralentir, contempler les gerbes d'eau qui s'échappent de part et d'autres du bateau (on se serait cru à Versailles!)

Par contre après ma sortie nautique, j'ai pu constater des fissures sur le tableau arrière (elles étaient déjà présentes avant mais moins marquées). J'ai l'impression que le moteur est un peu lourd ou vibre trop.
Le renfort avec les plaques de métal semble suffisant, mais j'ai l'impression que la liaison "haut du tableau" et "dessus du bateau" n'est pas assez forte.

Pour le moment, j'ai rajouté deux petites équerres en fer pour renforcer la liaison entre le haut du tableau et le dessus du bateau, mais je ne sais pas si ce sera suffisant...

Auriez-vous des idées pour renforcer le tableau?

ricomumu · Message non lu par **ricomumu** » 11 juin 2010 14:17

Hello (de mer) !

Juste pour infos, le tonkinois se trouve chez les castoratruc au rayon vernis et peintures.

Et pis en plus : un bon coup de blanc sur une coque pareille, c'eut été une faute de goût terrible.

De quoi se faire pendre à la grande vergue !

Heu, pour le mixeur, il n'est pas un peu trop puissant en même temps que lourd pour une petite merveille de cette taille ?

Allez, bon courage pour les 20 prochaines couches.

Cordialement, Éric.

Eau douce · Message non lu par **Eau douce** » 12 juin 2010 00:39

Salut,

Au sujet de la durabilité des vernis:

Alien:

De toute façon l'espérance de vie d'un vernis est de moins d'un an si il reste exposé à la lumière .

Ayant récemment vu dans un chantier naval un safran en bois d'arbre fraichement laqué... et monté sur un bateau en plastique, je n'ai pas pu m'empêcher de me renseigner sur la laque qui a été utilisée et de sa durabilité.
Le "vieux" (donc expérimenté) du chantier m'a dit qu'il obtenait le meilleur résultat en applicant de la laque deux composants destinée au laquage de finition des carrosseries de voitures de type métallisée.

J'ai été surpris par cette réponse et il m'a alors expliqué que ces laques transparentes étaient très résistantes aux ultraviolets et étaient à son avis la meilleure couche de finition sur un bateau en bois laqué.
Selon lui, la durabilité était bien supérieure à toutes les autres solution qu'il avait testées... et me donnait un délai de 2-3 ans avant réfection...

Mais, suite à tout ce que j'ai lu sur le sujet de la durabilité du bois laqué, j'ai de la peine à croire au produit miracle.
Je cherche donc une âme expérimentée afin d'obtenir in deuxième avis sur le sujet.

Qu'en pensez vous ?

Nico

sly · Message non lu par **sly** » 12 juin 2010 09:21

Pour ne pas qu'il y ait de confusion, une laque est une peinture. Tu parles, toi, d'un vernis.

Je ne suis pas sur que l'on puisse comparer l'automobile et le bateau car l'acier et le bois n'ont certainement pas les même coefficient de dilatation (l'un à la chaleur, l'autre à l'humidité).

alien · Message non lu par **alien** » 12 juin 2010 12:42

Effectivement 40cv c'est peut être un peu beaucoup pour ce genre de coque .
La poussée de l'hélice au point fixe peut dépasser 400kg !
Elle induit un couple qui tend à tirer le haut du tableau vers l'arrière .
Il faut donc prévoir des renforts qui reportent cette traction sur la structure principale du bateau .

r0bin · Message non lu par **r0bin** » 14 juin 2010 21:40

merci alien, tu confirmes mes soupçons.
du coup le WE dernier j'ai découpé un peu de métal, voici le résultat:

j'espère que ça va tenir, sur la photo ça fait très fin, c'est un peu mieux en vrai. j'ai eu peur de percer le fond du bateau, du coup je n'ai pris que des vis "bois" pour rattacher le renfort métallique au fond du bateau, j'espère que ça ira.
je pense à rajouter un bout de pneu (caoutchouc) pour amortir les chocs u moteur, ca peut peut-être améliorer les choses.
croisons les doigts...

ricomumu · Message non lu par **ricomumu** » 15 juin 2010 07:06

Bonjour.

Tu as une belle coque, c'est dommage de la "mochiser" par des bricolos du style bouts de ferraille de récupération.

Pourquoi ne pas refaire le boulot proprement ?

Ce n'est pas si compliqué :

Fabrication d'une contreplaque qui viendra renforcer l'intérieur du tableau arrière.
Fabrication de deux goussets en bois d'arbre qui viendront remplacer les 2 poussants en profilé métallique actuel.
Fabrication de 2 goussets supplémentaires pour remplacer les 2 équerres de renfort du tableau arrière.
Ponçage des peintures aux points de contact des nouveaux morceaux d'arbre afin de pouvoir faire un bon collage.
Réparation des parties fissurées.
Assemblage des renforts avec colle et vis selon les endroits.
Re-ponçage et reprise de peinture.

Une autre solution, trouver dans les petites annonces un échange pour un mixer un peut plus petit, peut-être dans les 20/25 CV et réduire ainsi sérieusement les contraintes sur le tableau arrière.

Ce qui n'empêchera pas de réparer proprement les fissures de la liaison tableau / bordé.

A toi de choisir.

Tu peut aussi marier les 2 solutions, réparation, renfort et mixeur plus petit !

Bon courage, Éric.

athanase · Message non lu par **athanase** » 15 juin 2010 20:47

y'a pas photo la solution de ricomumu est une excellente solution.

C'est dommage, ces bouts de ferraille ça fait un peu moche tout de même... si c'est pour faire un essai alors oui sinon le look du bateau en prend un sacré coup

allez courage un peu de temps et de patience et le résultat sera à la hauteur du bateau.

a+

r0bin · Message non lu par **r0bin** » 15 juin 2010 22:59

merci pour vos conseils!

renoncer à la nervosité du 40CV? mmm je suis pas sûr, je suis attiré par le côté obscur

ricomumu, je suis vraiment novice en bricolage, j'ai plein de questions:
1- qu'appelles-tu "gousset"?
2- comment fixes-tu les renforts? (un collage à la colle à bois c'est suffisant??)
3- comment répares-tu les parties fissurées? (je pensais à une ou deux vis à bois en profondeur)

j'avais trouvé un site en anglais parler du problème, voici ce qu'ils préconisent:

http://www.glen-l.com/weblettr/weblette ... rwell.html
mais je trouvais ça un poil compliqué.

JIBI · Message non lu par **JIBI** » 16 juin 2010 00:33

Bonsoir,
Rico et Athanase ont 200.000 x raisons !!!!!

>> Un "gousset" c'est une "equerre" en bois PLEINE ou evidée.... soit dans ce cas = 2 "grandes" pour reprendre le tableau + 2 "petites" au moins..pour les liaisons tableau/preceinte (on peut en mettre 4 ) en haut du tableau.
>> Le fil du bois doit etre imperativement d'une extremité a l'autre de l'equerre et non en angle droit... ou aussi bien et meme mieux... en lamellé-collé.
>> Le schéma américain que tu nous montres est effectivement trés "américain" i.e "ceinture et bretelles" .surdimensionné.. de 5 a 85 cv!!!!!..et assez laid.... le tout en CP de 30 mm pour l'essentiel... bof
>>

comment fixes-tu les renforts? (un collage à la colle à bois c'est suffisant??)

.
>> la colle a bois (blanche = vinylique des menuisiers) est HAUTEMENT insuffisante.
>> Pour ancrer les différents goussets :
---- mettre le bois a nu sur une bonne surface aux points d'attache.
---- collage a l'epoxy ou a la PU + Vissage inox ou mieux boulonnage inox des extremités des goussets.. n'oublions pas les vibrations... si c'est possible
-- Les parties fissurées doivent recevoir -- aprés mise a nu-- une bonne dose d'epoxy assez liquide pour tenter de re-coller les fissures.... puis les fameux goussets..
--- La plaque actuelle pourrait avantageusement etre remplacée par une jolie plaque de chene chanfreinée ep = 20/25 mm par ex. allant carrement aux extremités du tableau...
-- bien sur .. enduits.. peintures a refaire aprés cette "modification".
Allez.. bon courage et .. au boulot
PS-- Les "Mixers" ....surtout de cette puissance pour une aussi petite coque.... c'est pas (du tout) mon truc.. Mebon...

r0bin · Message non lu par **r0bin** » 17 juin 2010 12:30

Ah mais je vois que ca ne rigole pas, j'ai affaire à de vrais restaurateurs dans l'âme, amoureux du travail bien fait, va falloir que je fasse attention moi

Je vous accorde que le métal apparent et les équerres ne sont pas du plus bel effet, mais pour le moment je m'occupe d'abord du fonctionnel, je travaillerais le look à la fin.

Merci pour vos conseils, je vais voir si je peux fabriquer mes goussets en bois, voyons cela...

tégé · Message non lu par **tégé** » 24 juin 2010 23:35

bonsoir,

Si j'ai le temps je te prends des photos de mon tableau, renforcé par deux tiges en métal, fixées ensemble sur une platine dans la quille et s'écartant pour renforcer le tableau de chaque côté, vers le haut... bon je viens de refaire tout ça en inox, mais exactement sur le plan d'origine : 1953, 5m70, hors bord, coque tout bois.

Vernis sur bateau acajou (et installation moteur)

vernis

vernis et gousset