Pas de chance en début de saison. Je compatis... Je vais sans doute dire quelque chose qui ne servira à rien, car le bateau est déjà conçu. :oops: Mais un mât que l'on pousse contre le pontage avant, est beaucoup plus facile à lever que s'il faut l'emplanter (et donc le soulever de toute sa hauteur)...

fregate33 a écrit : cette mouche !!!

Rien de grave !!! Elle m'a juste fait penser à la plaisanterie sur les motards heureux...

fregate33 a écrit :je m'étais mis à l'hydravion.

Impressionnant ! On se croirait aux commandes de l'avion !
Apparemment tu pilotais grâce à un moniteur et non en regardant simplement l'avion évoluer.

A quoi reconnait-on un modéliste heureux ? A la mouche collée sur le pare-brise de son avion.

J’ai du mal à comprendre ce que tu gagne avec deux dérive au lieu de une Je confirme ce qui a été dit par les camarades : on évite d'avoir le puits de dérive au milieu des aménagements intérieurs. D'ailleurs, certains architectes (comme celui du Scamp ou Ian Oughtred) décalent carrément la dérive p...

Un flèche ! Vive le petit temps !

Et pourquoi pas une grande dérive extérieure (pivotante) comme aime en faire certains architectes américains

Ma réponse n'a rien de scientifique. Mais le vieux pêcheur qui a été mon "mentor" lors des restaurations de mes petits bateaux, m'a toujours dit que l'arrière du puits de dérive devait être au milieu de la longueur de flottaison. J'ai toujours fait ainsi, et ça a plutôt pas mal fonctionné...

Tu as réussi à placer une couchette double à l'avant ?

Joli le lamellé-collé des barrots de roof, avec les lattes de bois de couleurs alternées...

to a écrit :Je crois que Gwengolo sera comme toujours de la partie

Oui, oui !
Il y aura aussi "An Treizh" (le photographe officiel de l'association) qui est inscrit sur notre forum...

to a écrit :Je vais essayer de combiner des dérives sabres latérales avec un intérieur utilisable

Tu pourrais peut-être t'inspirer du "Misainier 6.10" de Gilles Montaubin : il y a deux dérives latérales qui se manœuvrent depuis le cockpit (si mes souvenirs sont exacts).

Très beau bateau.
Moi aussi je retiens les hiloires. Tu a étuvé la planche pour la courber ?

Marrante la petite vidéo : on voit presque aussi bien qu'avec une maquette...

Le chariot de mise à l'eau et les tolets norvégiens (très esthétiques) sont validés.
Très bien !

Pour éviter le problème de la flottabilité des roues gonflées (j'ai le même soucis), il y a les roues pleines.
Mais c'est beaucoup plus lourd...

Terrasse, sur laquelle me fut gentiment offert un excellent café Ah les rencontres suscitées par les voiles avirons et les gréements traditionnels ! Ton reportage pourrait servir de publicité pour la promotion des voile-avirons. Il est typique de ces journées à bord de ces petits bateaux : navigati...