Hélas, à refaire! Pour une dérive lestée (je ne vois pas le lest), du contreplaqué est insuffisant: en ajoutant un bord d'attaque en massif, on a une plus grande rigidité, un tissu de verre, voir de kevlar améliore encore les choses: même si les efforts dû au lest devraient compenser les efforts de ...

Le bateau qui fait rêver les jeunes, c'est celui qui permet d'épater les copains: soit on fait dans le bateau de marque, et on paye la marque (comme pour les godasses) soit on propose autre chose: il fallait voir la gueule des gamins de banlieue du défi Jeunes Marins à bord de yoles 1796 pour compre...

en ce moment je suis là le week-end

le muscadet, de poids de coque équivalent pour 6,4 m de long pèse 1200 kg en ordre de marche, en CP de 9 mm. Pour obtenir le même poids avec un bateau de 1,6 m de plus, il faut faire plus léger (on peut, le muscadet est un coffre fort). La structure n'étant pas particulièrement légère, avec ses bouc...

j'ai déjà vu cette vidéo... simple et malin!

Ton déplacement me semble un peu optimiste, voir ce que ça donne avec 2cm d'enfoncement supplémentaire, tu seras plus près de la vérité... Un moteur à refroidissement par air ça marche... si l'air circule bien! j'ai navigué sur un bateau avec un Bolinder refroidi par air qui avait près de cent ans! ...

Le stage se déroulera du 18 au 25 aout au camping de Plestin les Grèves et au chantier de l''association Les Voiles de Primel. Le coût est de 100 €, possibilités d'hébergement au camping. Le but de ce stage est d'être capable de gréer un croiseur avec des techniques traditionnelles, réparables ou mo...

FreeShip à un outil de lissage qui fonctionne assez bien: c'est le bouton "afficher les marqueurs des courbes de contrôle" on arrive à un assez bon résultat, vérifié par la méthode des différences secondes, chère à Gutelle la fonction /affichage/courbure Gaussienne semble juste aussi, mais...

La construction en contreplaqué 8mm avec les lisses collées semble assez résistante en soi pour un bateau de 1200 kg lège, pour moi, il n'y a pas de tissu. D'ailleurs, il me semble difficile de tenir ce poids de 1200 kg avec une enduction: c'est le poids d'un Muscadet!

Ça, sa dépend du choix de l'architecte! Tu peux avoir des renseignements supplémentaires avec les marchands de résine, mais si aucune enduction n'a été prévue par l'architecte, je te conseille de ne pas en mettre, les problèmes de reprise d'eau peuvent être dramatiques en cas de choc ou de décolleme...

Le minium de plomb est très toxique mais c'est un excellent primaire pour le bois et le métal, il ne faut par contre pas l'utiliser sur du galvanisé, il bouffe la galvanisation. Pour le préparer, on le mouille avec un mélange withe spirit et huile de lin qu'on ajoute en petite quantité en malaxant b...

le lestage parfait de ce genre de bateau ne s'obtient pas du premier coup! il faut choisir entre un bateau raide mais aux mouvements très durs et un bateau doux qui a tendance à se vautrer... Il faut se méfier des lests trop denses et trop bas: à cause du poids du gréement, le bateau a déjà tendance...

Bonjour à tous À cause de mes "amis" Facebook, un stage de formation au techniques de matelotage et de gréement classique se prépare pour la deuxième année en Bretagne Nord... Pour ceux qui ne sont pas allergiques à fesse-bouc, tout est là: https://www.facebook.com/groups/164012946989111/ ...

sur un bateau bien abimé, rien ne vaut un calfatage pour lui redonner de la rigidité. les solutions mastic polyuréthane + primaire sont possibles, mais hors de portée de l'amateur car trop aléatoires et exigeantes (à mon avis, une bêtise est si vite faite) j'ai redessiné les plans du tahiti-ketch ic...

En ce moment je bosse sur la Nébuleuse à Paimpol jusqu'au 15 avril. Je suis par contre disponible le week-end. on peut me joindre au 0675476556