le "brochetage" (la diminution? je ne connais pas le nom) des ardoises, ça doit faire pas mal d'heures de boulot en plus?

La voile carrée, pour l'avoir utilisée, j'en suis fan! mais je sais que c'est un moteur efficace mais exigeant, qui marche mieux que toute autre au portant, mais très mal au près... en plus, elle est carrément dangereuse pour les non-initiés. c'est une des raisons pour lesquelles le gréement au tier...

je crois savoir que le cul-de four est un quart de sphère, j'ai lu un truc sur ces charpentes rondes dans le journal du bois il y a... fort longtemps! cette revue présente des articles intéressants http://www.bois.org/index_thematique_JdB.htm voir aussi l'index des articles liés à la marine http://w...

Voila qui contredit tout ce que je viens de dire à Luc ici http://www.bateaubois.com/fora/viewtopic.php?f=18&t=1941 (tout en bas de la page). Me serai-je trompé? je n'en suis pas sûr... pour revenir aux problèmes de tension de la drisse de pic, c'est un problème récurrent avec les voiles polyest...

Whaou! je suis passé capitaine de bateau lavoir!
Pour la peine un autre bateau à voile au tiers non gambeyée, les anglais disent standing lug, c'est quand même plus simple!

Je n'arrive pas à voir les dessins de Sly Pour voir le dessin de Sly je l'ai téléchargé (enregistrer la cible du lien sous...) avec Firefox, avec Explorer ça doit être pareil. La voile carrée ? Ce sera comme les avirons, quand il ya aura assez de bras costauds à bord pour manoeuvrer 40 m2 (d'ailleu...

Dans son très sérieux "Le bateau de croisière" Eric Hiscock parle tout aussi sérieusement de compléter le niveau du compas avec du gin!

Ermer, je n'ai jamais eu à résoudre ce problème, mais dans la plupart des cas il s'agît de pétrole, quand il ne s'agit pas de solution alcoolique (Sestrel par exemple) si on met du pétrole on risque de tout foutre en l'air! les autres cas avec du glycol par exemple, je ne connais pas, que Dieu m'en ...

J'oubliais un petit détail: les points de contrôle doivent être placés de telle façon que les sections ne soient pas concaves, il faut que les points bas soient plus éloignés du centre que ceux du haut; sinon on obtient des formes développables mais très moches, les mêmes qui donnent des bateaux en ...

Je me prépare un weekend Bateaubois intense! le temps de lire quelques uns des message qui m'ont échappé, pas tous, il y en a trop!

Sly: nous sommes d'accord, mais nous ne sommes pas les seuls à lire ce forum. Je tente juste d'expliquer qu'il ne faut pas prendre des schémas pour argent comptant et encore moins pour des plans... pas de danger avec Luc, mais d'autres peuvent nous lire et en tirer des conclusions hatives... Luc : j...

En tapant jollenkreuzer sur Youtube, j'ai pu voir que la plupart étaient gréés avec haubans, barres de flèches et galhaubans, quelques uns houari. Le tien semble avoir un gréement de transition, pas encore pourvu de bas haubans, donc avec un étai autoporteur, la drisse de pic n'étant plus là pour re...

J'ai construit une prame de trois mètres avec fond en V, en exportant les cotes le rond était faible mais présent, elle s'est bordée comme une crêpe! il est vrai que j'ai brocheté les bordés sur le moule, mais la contreplaqué plaquait partout sur les gabarits, en dépit d'un fort rond de quille et d'...

Oups! encore mon anglais approximatif Sly, tu es près de la vérité: j'ai passé quelques mois dans une yourte sans le net

La voile aurique à une seule drisse, ça existe chez les hollandais, avec une voile à corne très courte et un système de pouliage complexe. Heureusement, ils peuvent changer la position des poulies pour adapter la chose aux conditions générales. Une seule drisse, ça peut simplifier la prise de ris, à...