Apres étude en détail de la doc lewmar, il s'avère que je n'ai pas besoins de démonter mon winch, la piece que je prenait pour une vis n'est en fait qu'un axe. Le plus drole c'est que la raison pour laquelle l'axe était remonté et qu'il ne bougeait plus c'est que le sikaflex l'avais poussé et collé!...

Il y a quinze jour, j'ai monté les trois winch de mon bateau. J'ai fait ça dans les rêgle des l'art avec du sikaflex. Le lendemain, en admirant mon travail (c'est fou ce qu'un bateau resemble plus a un bateau avec trois winch et six taquets en plus) je remarque qu'on voit plus l'embase bronze sous l...

J'ai reçu aujourd'hui un mail de pub d'un ship qui annonce une promo sur les VHF car il n'y a "Plus d'obligation de CRR (certificat de radiotéléphoniste restreint) pour avoir une VHF à bord dans les eaux territoriales Françaises !" J'ai essayé de vérifier sur le site de l'ANFR, mais je n'a...

Je relance le sujet car je n'ai toujours pas trouvé de vannes sans parties en plastique.
Mon moule a mis plus de temps que je pensait a secher donc il me reste deux semaines avant le coulage, mais je ne sait toujours pas comment je vais faire pour couler.
Merci de votre aide.
Phil

Bonjour et félicitation pour cette premiere opération de ta rénovation.
Une petite remarque: l'acier inox est plutôt moins résistant que l'acier classique, je doute que tes boulons etaient dimensionné au plus juste, mais ça vaut le coup de vérifier.
Phil

En fait pour avoir le numéro et faire partie de la classe mini, ce n'est que déclaratif. La session de jauge n'est obligatoire qu'avant la première course. Donc ça a l'air de marcher. J'ai reçu mon premier devis d'assureur, a priori pas de problème chez eux que je soit en 240,243 ou en Belgique. Par...

sly a écrit :Moi aussi, j'aime les culs norvégiens !

C'est un peu limite comme sortie, la charte du forum interdit les sujets pornographique!!!!
Phil

Je viens de parcourir toute la 243: Dans les conditions d’exploitation définies, la structure, la solidité des ouvertures de coque et de pont, ainsi que les moyens de fermeture correspondants, l’appareil à gouverner, et les gréements répondent : 1. soit au règlement d’un organisme agréé, qui délivre...

sly a écrit :De toute façon, il faudra passer par un organisme notifié pour l'homologation.

Ca commence a avoir l'air compliqué, je pense que je vais regarder du coté de la belgique aussi.
Phil

Au fait, tu construits quoi ? Un mini 6,50. Mais dans les textes, les navires de plaisance de compétition sont défini ainsi Navire exclusivement [censuré]çu pour la compétition . Si tu te retrouves avec bobonne et les gosses en promenade, ça risque d'être coton d'expliquer à la maréchaussée que c'e...

Quelqu’un connaitrait-il les avantages et inconvénients d’enregistrer un canote suivant le division 243 « NAVIRES DE PLAISANCE DE COMPÉTITION » plutôt que la classique 240 ? Existe-t-il une différence dans les démarches ? Mon archi avais prévu un enregistrement suivant la 243, mais j’ai peur que le ...

Que penser de l'epoxy sans marque que l'on trouve notamment sur ebay?
Certain ont ils déja testé?
Phil

pourquoi" Epoxy + Polyuréthane Bi composant" et pas directement polyurethane sur le bois. Je viens de commencer a vernir ma barre et j'en suis à la 2eme couche de polyurethane, mais je n'ai pas mis d'epoxy en dessous. En fait j'ai même soigneusement poncé pour qu'il ne reste plus de trace ...

Vu que j'ai posé la question, je vous montre le résultat de : http://img23.imageshack.us/img23/7587/mat002e.jpg J'ai trouvé une remorque d'avriron de 8m a emprunter. Elle peut être équipé de racks, je n'ai mis que celui du milieu et j'ai ajouté un support a l'avant que j'ai simplement enlevé de ma r...

Eau douce a écrit :En fait, je voulais justement imprégner un bout de contreplaqué servant de plancher dans la cabine.

Je pensait que tu fesais un cata de plage.
J'ai loupé une étape?
ou c'est la notion de "de plage" que je n'ai pas compri?

Phil