Luc a écrit : A 700 trs/min, Elendil tourne sur elle même (dans le plan horizontal ) sur moins de deux fois sa longueur.
A 1200 trs/min, il faut les deux bras pour virer de bord.

Ah, bah il est efficace le safran, au moins. Pour la dureté, ça ira mieux avec la nouvelle barre, tu verras.

Un conseil pour tes lattes, si tu désires latter courbe sans clouer, évite le collage époxy... C'est galère de chez galère (sauf peut-être avec une colle lente). Si c'était à refaire, je collerai le mien à la PPU : C'est supercostaud (avec un pressage suffisant, j'avais utiliser des lattes + sangles...

Je pense comme ce qui a été écrit plus haut, une bonne barre franche bien longue réglera le problème de dureté et permettra de garder de l'efficacité. Cependant, les bouts de métal plus ou moins soudés ne me semblent pas très fiable, au contraire d'une bonne (suffisamment) grande raquette en plis de...

Bon ben j'espère que les soucis vont se régler ! Il n'y aurait pas un courageux pour reprendre les 32 pages du forum relatant l'évolution de cette aventure ?? record absolu est pulvérisé sur le forum de bateaubois !!

Je crois comprendre qu'il a été mis à l'eau puis ressorti ??

Alors, y flotte ? y flotte ? le moteur tourne, le gouvernail gouverne ??? PUREE MAIS RACONTEZ, A LA FIN !!!!

Mes obligations familiales m'empêchent d'être avec vous, mais j'y serai par la pensée. Bravo Luc, et de tout mon cœur avec toi pour demain.

Ouais, pilote, je comprends. Mais pour savoir si un bateau est construit correctement, rien de mieux que de le faire naviguer...

N'est-ce pas un comble de former des charpentiers de marine en construisant des bateaux qui ne toucheront jamais l'eau ??

Je ne comprend pas pourquoi on a voulu enlever le rouf. Il était parfait. Déjà le Tracassin 500 n'est pas un premier prix de beauté, avec ce rouf, ça l'améliorait grandement je trouve...

J'adore !!

Bonjour, je vois que ça se précise !!! Je ne veux pas plomber l'ambiance, mais, comment marche ton levier de bastaque ? Et attention à la chaine pour tenir un gréement. En fait ça n'est pas très solide rapporté au poids (Tabarly à pris un mat sur la tête après avoir rabouté des haubans avec de la ch...

Sur les bateaux allemands type binnenkieler, le pont latté est collé courbe sur un "sous pont" en lattes longitudinale à languettes. Ça tient 80 ans (pour le moment). j'ai pour ma part un pont latté (10 mm) collé époxy sur un CP fin (6 mm) : C'est très rigide et malgré les lattes en mélèze...

Je plussois, dans la mesure où je n'ai pas touché une clope depuis 6 mois. D'une part c'est moins mauvais pour la santé, c'est beaucoup moins cher (avec les économie, je vais pouvoir m'offrir une nouvelle GV...), et ça ma permis d'arrêter sans douleur.

On vit une triste époque et les procureurs comme les assureurs n'ont pas d'état d'âme. En fait une bien belle époque, au contraire. Enfin, chacun peut faire ce qu'il veut (genre traverser l'atlantique sur un canard gonflable), mais en prenant toutes ses responsabilités (et en n'emmenant pas la soli...

Ben pareil, tas de vieilles branches !

(ben quoi, c'est du bois !!)